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Entwicklung einer transportablen Festbruecke in Verbundbauweise aus Aluminium und kohlenstoffaserverstaerktem Kunststoff
Beschrieben wird die Entwicklung einer transportablen Festbruecke (mit 42 m Spannweite) der Brueckenfamilie Bruebs M 80 fuer die Bruecken- und Uebersetzmittel der 80er Jahre. Die Bruecke wird fuer Belastungen in der Militaerischen Lastklasse MLC 60 (etwa 56.104N) bei einem Schwingbeiwert 1,3, Bauhoehe 1,15 m, Stueckweite 41 m, Lebensdauer 104 Ueberfahrten MLC 60, Masse 460 kg/m, Tragfaehigkeitsmoment 3,4 x 106 cm4sowie nach weiteren Forderungen gebaut. Mit den entwickelten Elementen lassen sich weiterhin Panzerschnellbruecken (bis 28 m), Festbruecken (bis 56 m), Schwimmbruecken, Faehren und doppelstoeckige Bruecken (von 63 bis 70 m) bauen. Die universelle, kostenguenstige Konstruktionsloesung erfolgte in einer Aluminium-Kohlefaser-Verbundbauweise mit einem Brueckenquerschnitt aus zwei dreieckfoermigen Spurtraegern in einzelnen 7-m-Modulen. Die wichtigsten Bauteile der Bruecke, der Untergurt und die Querkraftuebertragung, wurden entweder schadenstolerant (fail safe) oder nach einer Bemessung fuer lange Lebensdauer (safe life) ausgelegt. Fuer die geschweisste Konstruktion wird das MIG-Schweissen mit S-AlMg4,5Mn als Schweisszusatzwerkstoff eingesetzt. Fuer den Untergurt des Spurtraegerinnenteils wird das Material AlZnMgF41 in 4 Doppel-T und 2 U-foermigen Profilen, mit Stegen durch aufgeklebte CFK-Profile 90 x 12 mm versteift, verwendet. Der Obergurt der Spurtraeger aus AlZnMgF41, 1525 mm Breite wird durch 4 Laengsnaehte mit 3 etwa 500 mm breiten Hohlplatten aus AlZnMgF35 verschweisst. Auf die diagonalen Stege wurden CFK-Profile aufgeklebt. Der Stirnrahmen besteht aus einem oberen Querprofil aus AlZnMgF35 und Holmen aus F41. Die verwendeten Kohlefaserprofile erreichten Festigkeit Rm = 1200 bis 1500 N/mm2, Elastizitaetsmodul E = 12,5 x 104 N/mm2, Dichte Rho = 1,55 x 103 kg/mm3. Die gestellten Anforderungen wurden bei einer geringen Masse von 462 kg/m bei der 42-m-Festbruecke bei hoher Steifigkeit in vollem Umfang erfuellt. Gegenueber einer Aluminiumbruecke wird eine Masseneinsparung von 11,5 % , im Bereich der Mittelteile von 17 % erreicht. (BAM-DS)
Entwicklung einer transportablen Festbruecke in Verbundbauweise aus Aluminium und kohlenstoffaserverstaerktem Kunststoff
Beschrieben wird die Entwicklung einer transportablen Festbruecke (mit 42 m Spannweite) der Brueckenfamilie Bruebs M 80 fuer die Bruecken- und Uebersetzmittel der 80er Jahre. Die Bruecke wird fuer Belastungen in der Militaerischen Lastklasse MLC 60 (etwa 56.104N) bei einem Schwingbeiwert 1,3, Bauhoehe 1,15 m, Stueckweite 41 m, Lebensdauer 104 Ueberfahrten MLC 60, Masse 460 kg/m, Tragfaehigkeitsmoment 3,4 x 106 cm4sowie nach weiteren Forderungen gebaut. Mit den entwickelten Elementen lassen sich weiterhin Panzerschnellbruecken (bis 28 m), Festbruecken (bis 56 m), Schwimmbruecken, Faehren und doppelstoeckige Bruecken (von 63 bis 70 m) bauen. Die universelle, kostenguenstige Konstruktionsloesung erfolgte in einer Aluminium-Kohlefaser-Verbundbauweise mit einem Brueckenquerschnitt aus zwei dreieckfoermigen Spurtraegern in einzelnen 7-m-Modulen. Die wichtigsten Bauteile der Bruecke, der Untergurt und die Querkraftuebertragung, wurden entweder schadenstolerant (fail safe) oder nach einer Bemessung fuer lange Lebensdauer (safe life) ausgelegt. Fuer die geschweisste Konstruktion wird das MIG-Schweissen mit S-AlMg4,5Mn als Schweisszusatzwerkstoff eingesetzt. Fuer den Untergurt des Spurtraegerinnenteils wird das Material AlZnMgF41 in 4 Doppel-T und 2 U-foermigen Profilen, mit Stegen durch aufgeklebte CFK-Profile 90 x 12 mm versteift, verwendet. Der Obergurt der Spurtraeger aus AlZnMgF41, 1525 mm Breite wird durch 4 Laengsnaehte mit 3 etwa 500 mm breiten Hohlplatten aus AlZnMgF35 verschweisst. Auf die diagonalen Stege wurden CFK-Profile aufgeklebt. Der Stirnrahmen besteht aus einem oberen Querprofil aus AlZnMgF35 und Holmen aus F41. Die verwendeten Kohlefaserprofile erreichten Festigkeit Rm = 1200 bis 1500 N/mm2, Elastizitaetsmodul E = 12,5 x 104 N/mm2, Dichte Rho = 1,55 x 103 kg/mm3. Die gestellten Anforderungen wurden bei einer geringen Masse von 462 kg/m bei der 42-m-Festbruecke bei hoher Steifigkeit in vollem Umfang erfuellt. Gegenueber einer Aluminiumbruecke wird eine Masseneinsparung von 11,5 % , im Bereich der Mittelteile von 17 % erreicht. (BAM-DS)
Entwicklung einer transportablen Festbruecke in Verbundbauweise aus Aluminium und kohlenstoffaserverstaerktem Kunststoff
Development of a portable bridge in a composite construction of aluminium and carbon fibre hardened plastic material
Hug, B. (author) / Fuessinger, R. (author)
Aluminium ; 56 ; 150-152
1980
3 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
German
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