A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Zum Langzeitverhalten von Vliesstoffen im Tragsystem von Eisenbahnstrecken
Seit etwa 25 Jahren werden bei der Deutschen Bahn und ihren Vorgängerinnen Deutsche Bundesbahn und Deutsche Reichsbahn Geokunststoffe im Eisenbahnunterbau mit Erfolg eingesetzt. In der internationalen Normung für die Produktgruppe 'Geokunststoffe' laufen z. Zt. mehrere Normungsvorhaben, die Simulationsuntersuchungen (Indextests) zur Langzeitbeständigkeit dieser Erzeugnisse zum Ziel haben. Vergleichende Ergebnisse zu Geokunststoffen, die über mehrere Jahre eingebaut waren, liegen nur in geringem Umfang vor. Im Juli 1997 erfolgten Aufgrabungen im Rahmen der Baugrunddokumentation an der Strecke Leipzig - Hof im Abschnitt Reichenbach/Vogtland - Netschkau. Die DB AG erteilte dem Sächsischen Textilforschungsinstitut, Chemnitz (D), und der Hochschule für Technik und Wirtschaft Dresden (D) einen Auftrag zur Untersuchung des Langzeitverhaltens der entnommenen Proben. Im Beitrag werden die einbezogenen Regelwerke und Normen genannt. Die Untersuchungsergebnisse zur Bodenmechanik und den textilphysikalischen Parametern der geprüften Vliesstoffe sowie ihrer hydraulischen Parameter dargelegt. Zusammenfassend wird eingeschätzt, daß sich der Einsatz von Geokunststoffen im Erdbau der DB AG bewährt hat, auch wenn einige Fragen zum Langzeitverhalten unter dynamischen Lasteintragungen noch nicht eindeutig geklärt sind. Die geotechnischen Anforderungen sind so zu modifizieren, daß die Erdbauwerke auch bei höchsten Beanspruchungen versagenssicher und instandhaltungsarm sind.
Zum Langzeitverhalten von Vliesstoffen im Tragsystem von Eisenbahnstrecken
Seit etwa 25 Jahren werden bei der Deutschen Bahn und ihren Vorgängerinnen Deutsche Bundesbahn und Deutsche Reichsbahn Geokunststoffe im Eisenbahnunterbau mit Erfolg eingesetzt. In der internationalen Normung für die Produktgruppe 'Geokunststoffe' laufen z. Zt. mehrere Normungsvorhaben, die Simulationsuntersuchungen (Indextests) zur Langzeitbeständigkeit dieser Erzeugnisse zum Ziel haben. Vergleichende Ergebnisse zu Geokunststoffen, die über mehrere Jahre eingebaut waren, liegen nur in geringem Umfang vor. Im Juli 1997 erfolgten Aufgrabungen im Rahmen der Baugrunddokumentation an der Strecke Leipzig - Hof im Abschnitt Reichenbach/Vogtland - Netschkau. Die DB AG erteilte dem Sächsischen Textilforschungsinstitut, Chemnitz (D), und der Hochschule für Technik und Wirtschaft Dresden (D) einen Auftrag zur Untersuchung des Langzeitverhaltens der entnommenen Proben. Im Beitrag werden die einbezogenen Regelwerke und Normen genannt. Die Untersuchungsergebnisse zur Bodenmechanik und den textilphysikalischen Parametern der geprüften Vliesstoffe sowie ihrer hydraulischen Parameter dargelegt. Zusammenfassend wird eingeschätzt, daß sich der Einsatz von Geokunststoffen im Erdbau der DB AG bewährt hat, auch wenn einige Fragen zum Langzeitverhalten unter dynamischen Lasteintragungen noch nicht eindeutig geklärt sind. Die geotechnischen Anforderungen sind so zu modifizieren, daß die Erdbauwerke auch bei höchsten Beanspruchungen versagenssicher und instandhaltungsarm sind.
Zum Langzeitverhalten von Vliesstoffen im Tragsystem von Eisenbahnstrecken
Hillig, J. (author) / Lieberenz, K. (author) / Mägel, M. (author)
1999
6 Seiten, 4 Tabellen, 7 Quellen
Conference paper
German
Anwendung des Georadar. Inspektionsverfahren für das Tragsystem von Eisenbahnstrecken
| Tema Archive | 1994