A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Die Metrostation Erasmus-Krankenhaus in Brüssel
Die Metrostation Erasmus-Krankenhaus in Brüssel ist ein Kopfbahnhof, dessen Bahngelände nur 15,3 m breit, aber 189 m lang ist. Die architektonische Aufabe der Bahnhofsüberdachung bestand im Entwurf einer röhrenartigen Konstruktion. Der Bauherr entschied sich für ein Textildach mit Stahltragwerk. Die Struktur wird aus 11 aneinandergefügten quadratischen Membranmodulen mit einer Seitenlänge von je 15,3 m gebildet. Jedes Membranmodul besteht aus einer Textilmembran, die auf selbststabilisierende Stahlfachwerkbinder unter symmetrischer Last aufgelagert sind. Die Geometrie der quadratischen Textilmembranen wird durch eine Translationsfläche mit negativer Gauß-Krümmung definiert, deren Erzeugende identische Kreisbögen mit einem Radius von 15,3 m bilden. Bei den Membranen handelt es sich um ein PTFE-beschichtetes Glasfasergewebe mit einer Festigkeit in Kett- und Schußfadenrichtung von 5800 N/5 cm und einem Eigengewicht von 1,15 kg/m2 bei einer Dicke von 0,8 mm. Die Brandschutzklasse ist M1. Im Beitrag werden der Aufbau des Tragwerks (Fachwerkbinder, seitliche Abstützungen), die Tragstrukturelemente, die Berechnung der Membranen hinsichtlich Material und Statik sowie die Berechnung der Stahlkonstruktion (Fachwerkstützen, Streben) beschrieben. Die am Bau beteiligten Partner werden genannt und ihre Adressen angegeben.
Die Metrostation Erasmus-Krankenhaus in Brüssel
Die Metrostation Erasmus-Krankenhaus in Brüssel ist ein Kopfbahnhof, dessen Bahngelände nur 15,3 m breit, aber 189 m lang ist. Die architektonische Aufabe der Bahnhofsüberdachung bestand im Entwurf einer röhrenartigen Konstruktion. Der Bauherr entschied sich für ein Textildach mit Stahltragwerk. Die Struktur wird aus 11 aneinandergefügten quadratischen Membranmodulen mit einer Seitenlänge von je 15,3 m gebildet. Jedes Membranmodul besteht aus einer Textilmembran, die auf selbststabilisierende Stahlfachwerkbinder unter symmetrischer Last aufgelagert sind. Die Geometrie der quadratischen Textilmembranen wird durch eine Translationsfläche mit negativer Gauß-Krümmung definiert, deren Erzeugende identische Kreisbögen mit einem Radius von 15,3 m bilden. Bei den Membranen handelt es sich um ein PTFE-beschichtetes Glasfasergewebe mit einer Festigkeit in Kett- und Schußfadenrichtung von 5800 N/5 cm und einem Eigengewicht von 1,15 kg/m2 bei einer Dicke von 0,8 mm. Die Brandschutzklasse ist M1. Im Beitrag werden der Aufbau des Tragwerks (Fachwerkbinder, seitliche Abstützungen), die Tragstrukturelemente, die Berechnung der Membranen hinsichtlich Material und Statik sowie die Berechnung der Stahlkonstruktion (Fachwerkstützen, Streben) beschrieben. Die am Bau beteiligten Partner werden genannt und ihre Adressen angegeben.
Die Metrostation Erasmus-Krankenhaus in Brüssel
Samyn, P. (author) / Schiffmann, J. (author) / Kaisin, L. (author)
Bauen mit Textilien ; 2 ; 6-9
1999
4 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
German
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Metrostation in Lissabon - Alvaro Siza
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