A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Inspection of concrete bridge decks with asphalt overlays. A comparison of nondestructive evaluation methods
Die Klangprüfung zur Zustandsbeschreibung des Betons wird durch den Asphaltbelag beeinflusst, so dass dieser entfernt werden müsste. Deshalb werden hier die Methoden Bodenradar, Thermographie und Schlagechomethode beschrieben und hinsichtlich ihrer Vor- und Nachteile bei dem vorliegenden Prüffall erläutert. Für die Delaminationsprüfung ist die erst seit Mitte der 80er Jahre bekannte Schlagechomethode ebenfalls einsetzbar. Die Thermographie ist in hohem Maße von dem Wetter abhängig. Die Methoden werden vergleichend an 9 Brücken angewendet. Alle drei Methoden sind von den Schwingungen infolge des Verkehrsflusses kaum beeinflusst. Die Schlagechomethode wird mit einem Hochpassfilter eingesetzt. Bodenradar und Thermographie sind besonders für große Delaminationen geeignet. Die Delaminationsfläche wird für eine nachfolgende Reparatur gut beschrieben. Stahlarmierungen beeinflussen die Thermographieprüfung kaum. Zweckmäßig für die Prüfung bei Asphaltbelägen ist die Kombination von Bodenradar und Thermographie. Die Schlagechomethode ist zwar nicht vom Wetter abhängig, bedarf aber für quantitative Aussagen noch weiterer Entwicklung. (Tietz, H.-D.)
Inspection of concrete bridge decks with asphalt overlays. A comparison of nondestructive evaluation methods
Die Klangprüfung zur Zustandsbeschreibung des Betons wird durch den Asphaltbelag beeinflusst, so dass dieser entfernt werden müsste. Deshalb werden hier die Methoden Bodenradar, Thermographie und Schlagechomethode beschrieben und hinsichtlich ihrer Vor- und Nachteile bei dem vorliegenden Prüffall erläutert. Für die Delaminationsprüfung ist die erst seit Mitte der 80er Jahre bekannte Schlagechomethode ebenfalls einsetzbar. Die Thermographie ist in hohem Maße von dem Wetter abhängig. Die Methoden werden vergleichend an 9 Brücken angewendet. Alle drei Methoden sind von den Schwingungen infolge des Verkehrsflusses kaum beeinflusst. Die Schlagechomethode wird mit einem Hochpassfilter eingesetzt. Bodenradar und Thermographie sind besonders für große Delaminationen geeignet. Die Delaminationsfläche wird für eine nachfolgende Reparatur gut beschrieben. Stahlarmierungen beeinflussen die Thermographieprüfung kaum. Zweckmäßig für die Prüfung bei Asphaltbelägen ist die Kombination von Bodenradar und Thermographie. Die Schlagechomethode ist zwar nicht vom Wetter abhängig, bedarf aber für quantitative Aussagen noch weiterer Entwicklung. (Tietz, H.-D.)
Inspection of concrete bridge decks with asphalt overlays. A comparison of nondestructive evaluation methods
Prüfung von Betonbrückenfahrbahnen mit Asphaltbelägen. Ein Vergleich der zerstörungsfreien Prüfmethoden
Reis, H.L.M. dos (author) / Baright, M.D. (author)
1999
8 Seiten, 4 Tabellen, 28 Quellen
Conference paper
English
| British Library Online Contents | 2018
Asphalt Overlays Extend Concrete Bridge Decks Up to 17 Years
British Library Online Contents | 1996
Polymer Concrete Overlays for Bridge Decks
| NTIS | 1988