Sichtbeton instandsetzen. Muß Schönheit leiden?: Fid-Bau Portal

Sichtbeton instandsetzen. Muß Schönheit leiden?

Brühwiler, E.

(HCB-Betontagung, ETH Zürich, CH, 3. Sep, 1999) Anhand von vier Beispielen illustriert der Autor, daß auch bei der Instandsetzung von technikgeschichtlich bedeutsamen oder architektonisch reizvollen Bauwerken mit Sichtbetonflächen bei entsprechender Vorgehensweise ästhetische Gesichtspunkte nicht zu kurz kommen müssen. Alternativ werden Beispiele für den Erhalt des ursprünglichen Charakters und für die bewußte Neugestaltung vorgestellt. Bewertungskriterien sind der Erhaltungswert und die künftige Nutzungsanforderung. Erstes Beispiel ist 1933 erbaute die Rhonebrücke Dorenaz, deren historisch-kultureller Wert hoch eingeschätzt wird und die lediglich eine optisch nicht erkennbare Verstärkung der Fahrbahndecke benötigte. Die 1963 fertiggestellte Autobahnbrücke Versoix dagegen benötigte für die gewünschte Fahrbahnverbreiterung einen zusätzlichen Träger, der gemeinsam mit der notwendigen Betoninstandsetzung für eine bewußte Veränderung des Erscheinungsbildes sorgt und die Brücke als neuzeitliches Bauwerk erscheinen läßt. Ein Schulgebäude in Yverdon-les-Bains aus dem Jahr 1975 erhielt eine neue Oberfläche aus glatt geschaltem Beton, der den ursprünglichen Charakter wahrt. Ebenfalls ein Schulhaus in Lausanne aus dem Jahr 1972 dagegen, das mit fast weißen Sichtbeton ausgestattet war, erfuhr nach Reparatur der oberflächlichen Schäden eine der umfassenden Modernisierung entsprechende farbige Fassadengestaltung.