A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Ultrasonic measurement of residual stresses in welded railway bridge
Es wird ein Gerät vorgestellt, das die Messung von ein- und zweiachsigen Spannungszuständen an Schweißnähten erlaubt. Die Verfolgung von Eigenspannungen nach dem Schweißen ist deshalb wichtig, weil sie die Ermüdungsfestigkeit der Konstruktion beeinflusst. Gemessen werden die Geschwindigkeit der Longitudinalwelle und der orthogonal polarisierten Transversalwellen. Die mechanischen Eigenschaften des Werkstoffs müssen bekannt sein. Da die Änderung der Geschwindigkeit infolge des Spannungseinflusses nur etwa 0,1 % beträgt, sind sehr genaue Laufzeitmessverfahren heranzuziehen. Es sind Eigenspannungen in Blechdicken von 3 bis 150 mm zu erfassen. An einer Kehlnaht wurde ermittelt, dass die Schweißzugeigenspannungen von 200 bis 240 MPa durch eine nicht näher beschriebene Nachbehandlung in 10 MPa Druckeigenspannungen umwandelten. Es wurde gezeigt, dass eine Spannungsänderung um 50 MPa die Ermüdungsgrenze um 6 % verschiebt. (Tietz, H.-D.)
Ultrasonic measurement of residual stresses in welded railway bridge
Es wird ein Gerät vorgestellt, das die Messung von ein- und zweiachsigen Spannungszuständen an Schweißnähten erlaubt. Die Verfolgung von Eigenspannungen nach dem Schweißen ist deshalb wichtig, weil sie die Ermüdungsfestigkeit der Konstruktion beeinflusst. Gemessen werden die Geschwindigkeit der Longitudinalwelle und der orthogonal polarisierten Transversalwellen. Die mechanischen Eigenschaften des Werkstoffs müssen bekannt sein. Da die Änderung der Geschwindigkeit infolge des Spannungseinflusses nur etwa 0,1 % beträgt, sind sehr genaue Laufzeitmessverfahren heranzuziehen. Es sind Eigenspannungen in Blechdicken von 3 bis 150 mm zu erfassen. An einer Kehlnaht wurde ermittelt, dass die Schweißzugeigenspannungen von 200 bis 240 MPa durch eine nicht näher beschriebene Nachbehandlung in 10 MPa Druckeigenspannungen umwandelten. Es wurde gezeigt, dass eine Spannungsänderung um 50 MPa die Ermüdungsgrenze um 6 % verschiebt. (Tietz, H.-D.)
Ultrasonic measurement of residual stresses in welded railway bridge
Messung von Eigenspannungen an einer geschweißten Eisenbahnbrücke mit Ultraschall
Kudryavstev, Y.F. (author) / Kleimen, J.I. (author) / Gustcha, I. (author)
Structural Materials Technology, 4 ; 213-218
2000
6 Seiten, 4 Bilder, 8 Quellen
Conference paper
English
Ultrasonic Measurement of Residual Stresses in Welded Railway Bridge
| British Library Conference Proceedings | 2000
Measurement and prediction of residual stresses in welded girders
| Elsevier | 2020
Effect of Microstructure on Ultrasonic Measurements of Residual Stresses in Welded Joints
| British Library Online Contents | 2002
First welded railway bridge in Japan
| Engineering Index Backfile | 1935
Residual stresses in alumino-thermic welded rails
| British Library Online Contents | 1997