A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Bemessung von Stahlfaserbeton im Tunnelbau
Als Grundlage für die Bemessung von Stahlfaserbeton im Tunnelbau dient des Merkblatt des Deutschen Beton-Vereins E.V. (DBV) 'Bemessungsgrundlagen für Stahlfaserbeton im Tunnelbau'. Es enthält ein geschlossenes Konzept von der Versuchsdurchführung und -auswertung über die Ermittlung von Kennwerten für die rechnerisch angesetzte Spannungsdehnungslinie bis hin zur Bemessung und Konstruktion. Ziel des Forschungsvorhabens ist die Verifizierung und ggf. Modifizierung des hier verwendeten Berechnungsverfahrens für den Tunnelbau, die Überführung des gewählten Verfahrens in ein Bemessungskonzept und die Bereitstellung parametrisierter Bemessungshilfen. Die Basis der theoretischen Untersuchungen bildet ein umfangreiches Versuchsprogramm mit Biegezugprüfungen, Prüfungen unter kombinierter Beanspruchung aus Biegung und Druck, sowie Prüfungen unter zentrischem Druck. Hierbei haben ausschließlich im Tunnelbau übliche Stahlfaserbetone mit ausgeprägt duktilem Materialverhalten Verwendung gefunden, da nur diese für eine Bemessung im gerissenen Zustand vorteilhaft sind. Der Schwerpunkt des Versuchsprogrammes liegt dabei im Bereich der für Tunnelschalen typischen kombinierten Beanspruchung aus Moment und Normalkraft. Die experimentellen Untersuchungen dienen zur detaillierten Ermittlung des Tragverhaltens und zur Schaffung der Datengrundlage für eine rechnerische Simulation mittels einer selbst entwickelten Software. Das hieraus erstellte modifizierte Berechnungsverfahren wurde dann in ein Bemessungskonzept überführt.
Bemessung von Stahlfaserbeton im Tunnelbau
Als Grundlage für die Bemessung von Stahlfaserbeton im Tunnelbau dient des Merkblatt des Deutschen Beton-Vereins E.V. (DBV) 'Bemessungsgrundlagen für Stahlfaserbeton im Tunnelbau'. Es enthält ein geschlossenes Konzept von der Versuchsdurchführung und -auswertung über die Ermittlung von Kennwerten für die rechnerisch angesetzte Spannungsdehnungslinie bis hin zur Bemessung und Konstruktion. Ziel des Forschungsvorhabens ist die Verifizierung und ggf. Modifizierung des hier verwendeten Berechnungsverfahrens für den Tunnelbau, die Überführung des gewählten Verfahrens in ein Bemessungskonzept und die Bereitstellung parametrisierter Bemessungshilfen. Die Basis der theoretischen Untersuchungen bildet ein umfangreiches Versuchsprogramm mit Biegezugprüfungen, Prüfungen unter kombinierter Beanspruchung aus Biegung und Druck, sowie Prüfungen unter zentrischem Druck. Hierbei haben ausschließlich im Tunnelbau übliche Stahlfaserbetone mit ausgeprägt duktilem Materialverhalten Verwendung gefunden, da nur diese für eine Bemessung im gerissenen Zustand vorteilhaft sind. Der Schwerpunkt des Versuchsprogrammes liegt dabei im Bereich der für Tunnelschalen typischen kombinierten Beanspruchung aus Moment und Normalkraft. Die experimentellen Untersuchungen dienen zur detaillierten Ermittlung des Tragverhaltens und zur Schaffung der Datengrundlage für eine rechnerische Simulation mittels einer selbst entwickelten Software. Das hieraus erstellte modifizierte Berechnungsverfahren wurde dann in ein Bemessungskonzept überführt.
Bemessung von Stahlfaserbeton im Tunnelbau
Maidl, B. (author) / Nitschke, A. (author) / Ortu, M. (author)
Bauforschung. T ; 2885 ; 1-123
1999
172 Seiten, Bilder, Tabellen, 137 Quellen
(+49 S. Anhang)
Report
German
Tunnelbau , Bemessung , statische Berechnung , Tragfähigkeit , Spannungsanalyse , Druckerweichung , Druckbeanspruchung , Normalbeanspruchung , Biegebeanspruchung , Prüftest , Simulation , Konzeption , Gebrauchstauglichkeit , Zuverlässigkeit , Dauerhaftigkeit , stahlfaserverstärkter Beton , Spannung-Dehnung unter Druck , Spannung-Dehnung unter Zug
Bemessung von Stahlfaserbeton im Tunnelbau : [Schlußbericht zum Forschungsvorhaben]
UB Braunschweig | 1999
|Stahlfaserbeton im Tunnelbau Deutschland
IuD Bahn | 1995
|Stahlfaserbeton im Tunnelbau Deutschlands
Tema Archive | 1995
|