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Rheda 2000. Erfahrung und Fortschritt vereint zu einem System
Mit der Entwicklung des FF-Systems (Feste Fahrbahn) Rheda 2000 gelang es, die Qualität der Gleislage weiter zu verbessern. Durch einen stahlbetontechnisch optimierten Systemaufbau mit modifizierter Zweiblockschwelle sowie gute Betoneigenschaften durch anforderungsgerechte Betontechnologie ergibt sich eine gute monolithische Qualität. Die bei der Schwelle liegen die unteren Armierungsträger frei und nur um die Schienenbefestigung befindet sich Beton. Beim Einbau lagert die Schwelle mit ihrem Rost auf der Tragplatte. Das Gleis ist für Bauzwecke befahrbar und wird vor dem einbetonieren ausgerichtet. Vorteilhaft erweist sich die niedrige Aufbauhöhe von 472 mm im Vergleich zu Rheda Original mit 650 mm. Damit ergeben sich wirtschaftliche Vorteile durch eine hohe Einbauleistung und günstigen Materialeinsatz. Rheda 2000 ist ein FF-System, das die Kompatibilität für alle Trassierungsbereiche besitzt. Die allgemeine Zulassung des Eisenbahnbundesamtes für die Verwendung des FF-Systems auf Erdbauwerken und in Tunnel liegt seit April 2000 vor. Im Rahmen des Bauvorhabens der Neubaustrecke von Erfurt nach Leipzig und Halle wird im Projektabschnitt Flughafen Schkeuditz erstmalig das System Rheda 2000 eingebaut.
Rheda 2000. Erfahrung und Fortschritt vereint zu einem System
Mit der Entwicklung des FF-Systems (Feste Fahrbahn) Rheda 2000 gelang es, die Qualität der Gleislage weiter zu verbessern. Durch einen stahlbetontechnisch optimierten Systemaufbau mit modifizierter Zweiblockschwelle sowie gute Betoneigenschaften durch anforderungsgerechte Betontechnologie ergibt sich eine gute monolithische Qualität. Die bei der Schwelle liegen die unteren Armierungsträger frei und nur um die Schienenbefestigung befindet sich Beton. Beim Einbau lagert die Schwelle mit ihrem Rost auf der Tragplatte. Das Gleis ist für Bauzwecke befahrbar und wird vor dem einbetonieren ausgerichtet. Vorteilhaft erweist sich die niedrige Aufbauhöhe von 472 mm im Vergleich zu Rheda Original mit 650 mm. Damit ergeben sich wirtschaftliche Vorteile durch eine hohe Einbauleistung und günstigen Materialeinsatz. Rheda 2000 ist ein FF-System, das die Kompatibilität für alle Trassierungsbereiche besitzt. Die allgemeine Zulassung des Eisenbahnbundesamtes für die Verwendung des FF-Systems auf Erdbauwerken und in Tunnel liegt seit April 2000 vor. Im Rahmen des Bauvorhabens der Neubaustrecke von Erfurt nach Leipzig und Halle wird im Projektabschnitt Flughafen Schkeuditz erstmalig das System Rheda 2000 eingebaut.
Rheda 2000. Erfahrung und Fortschritt vereint zu einem System
Rheda 2000 - experience and progress united in one system
Bachmann, H. (author) / Foege, T. (author)
Der Eisenbahningenieur ; 51 ; 34-45
2000
10 Seiten, 14 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
Eisenbahn , Gleis , Bautechnik , Beton , Gleisanlage
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