A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Der Beitrag geht auf auf die Problematik ein, dass Ergonomie bei Baumaschinen, so wichtig sie auch ist, der technischen Seite nicht im Wege stehen darf, sondern diese möglichst noch begünstigen soll. Es werden Beispiele aufgezeigt, wo durch modernes Design auf wichtige technische Details (z.B. Radkästen über Hinterreifen bei Radlader) verzichtet wurde. Im weiteren wird auf die ergonomische Gestaltung des Fahrerhauses (bequemer Ein- und Ausstieg, Komfort, Sicht, Geräuschpegel, Lüftung und Heizung) sowie der Lenkung (ermüdungsarme Direktlenkung, elektrohydraulische Schaufelsteuerung, Joystick-Lenkung, CDC-Hebellenkung) eingegangen. Weitere Schwerpunkte sind: die Federung von Radladern, Schwingungsdämpfungen, Klimaanlagen und Funkfernsteuerungen sowie die Auswirkungen von 'zu vieler Bequemlichkeit'. Bezweifelt wird z.B., dass es gut ist, wenn ein Fahrer während 8 (oder auch 10) Stunden Einsatz nur noch die Fingerspitzen und Augen bewegen muß. Angeregt wird deshalb, dass hinsichtlich Komfort und Ergonomie zukünftig neue Wege gefunden werden sollten.
Der Beitrag geht auf auf die Problematik ein, dass Ergonomie bei Baumaschinen, so wichtig sie auch ist, der technischen Seite nicht im Wege stehen darf, sondern diese möglichst noch begünstigen soll. Es werden Beispiele aufgezeigt, wo durch modernes Design auf wichtige technische Details (z.B. Radkästen über Hinterreifen bei Radlader) verzichtet wurde. Im weiteren wird auf die ergonomische Gestaltung des Fahrerhauses (bequemer Ein- und Ausstieg, Komfort, Sicht, Geräuschpegel, Lüftung und Heizung) sowie der Lenkung (ermüdungsarme Direktlenkung, elektrohydraulische Schaufelsteuerung, Joystick-Lenkung, CDC-Hebellenkung) eingegangen. Weitere Schwerpunkte sind: die Federung von Radladern, Schwingungsdämpfungen, Klimaanlagen und Funkfernsteuerungen sowie die Auswirkungen von 'zu vieler Bequemlichkeit'. Bezweifelt wird z.B., dass es gut ist, wenn ein Fahrer während 8 (oder auch 10) Stunden Einsatz nur noch die Fingerspitzen und Augen bewegen muß. Angeregt wird deshalb, dass hinsichtlich Komfort und Ergonomie zukünftig neue Wege gefunden werden sollten.
Ergonomie - aktueller denn je
Cohrs, H.H. (author)
tis. Tiefbau, Ingenieurbau, Straßenbau ; 42 ; 26-33
2000
7 Seiten, 8 Bilder
Article (Journal)
German
BAUVERFAHREN - Ergonomie - aktueller denn je
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