A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Im Rahmen einer Sanierung wurde in den 3 vorhandenen Röhren des Elbtunnels ein Platten-Brandschutzsystem eingebaut. Die eingesetzten Promatec-H-Tunnelbau-Platten halten auf Grund ihrer Zusammensetzung und des speziellen Produktionsverfahrens (Zementtechnologie in Verbindung mit autoklavierten Silikaten) extrem hohen Temperaturen stand, besitzen eine hohe Wärmespeicherkapazität und geringe Wärmeableitung und sorgen im Brandfall für einen langzeitigen Schutz der Betonoberfläche. Weiterhin wurde im Deckenbereich ein Mineralfaserspritzputz aufgebracht. Der Brandschutz als Objektschutz spielt für die Erhaltung des Bauwerkes und für überschaubare Sanierungskosten nach einem Schadensfall eine wichtige Rolle. Bei dem beschriebenen Projekt werden eine Temperatur von 1200 Grad C über 90 min und die anschließende Abkühlungsphase von 110 min gefordert. Während dieser Beanspruchungsdauer dürfen keine Teile der Brandschutzbekleidung herabfallen, und es dürfen keine Abplatzungen an den Betonteilen entstehen. Durch den neuen Brandschutz entfallen nach einem Schaden sehr kostenintensive Betonsanierungsmaßnahmen. (Zweisprachiges Dokument: Deutsch/Englisch)
Im Rahmen einer Sanierung wurde in den 3 vorhandenen Röhren des Elbtunnels ein Platten-Brandschutzsystem eingebaut. Die eingesetzten Promatec-H-Tunnelbau-Platten halten auf Grund ihrer Zusammensetzung und des speziellen Produktionsverfahrens (Zementtechnologie in Verbindung mit autoklavierten Silikaten) extrem hohen Temperaturen stand, besitzen eine hohe Wärmespeicherkapazität und geringe Wärmeableitung und sorgen im Brandfall für einen langzeitigen Schutz der Betonoberfläche. Weiterhin wurde im Deckenbereich ein Mineralfaserspritzputz aufgebracht. Der Brandschutz als Objektschutz spielt für die Erhaltung des Bauwerkes und für überschaubare Sanierungskosten nach einem Schadensfall eine wichtige Rolle. Bei dem beschriebenen Projekt werden eine Temperatur von 1200 Grad C über 90 min und die anschließende Abkühlungsphase von 110 min gefordert. Während dieser Beanspruchungsdauer dürfen keine Teile der Brandschutzbekleidung herabfallen, und es dürfen keine Abplatzungen an den Betonteilen entstehen. Durch den neuen Brandschutz entfallen nach einem Schaden sehr kostenintensive Betonsanierungsmaßnahmen. (Zweisprachiges Dokument: Deutsch/Englisch)
Neuer Brandschutz im Elbtunnel
New fire protection system in the Elbe tunnel
Vollmer, M. (author)
Tunnel ; 19 ; 32-36
2000
5 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
TIBKAT | 1969
Schaltanlagen sorgen für Sicherheit. Brandschutz im Elbtunnel Hamburg
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