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Downtown double for Düsseldorf subway

Jancsecz, S. / Ebenhog, J.W. / Gurkan, E. / Tuchscherer, E.

In dem Beitrag werden Projekt und Bauablauf eines 1123 m langen Tunnels mit 9,15 m Durchmesser, der eine zweigleisige U-Bahn-Trasse aufnehmen soll, in Düsseldorf, D, beschrieben. Die Auffahrung erfolgte mit einer Hydroschild-Tunnelbohrmaschine mit 9,44 m Durchmesser. Der Untergrund bestand aus quartären Kiesen und kiesigen Sanden sowie dichten tertiären Feinsanden. Die Überdeckung beträgt zwischen 4,7 m und 11 m, der Grundwasserspiegel liegt maximal 14 m über der Tunnelsohle. Die Analyse zur Auslegung des Tunnelausbaues wird erläutert. Die Vorkehrungen zur Verhinderung unzulässiger Setzungen bei der Unterfahrung einer Eisenbahnbrücke werden beschrieben. Der Ausbau erfolgte mit Dichtprofilen mit integrierter Gleitschicht an der Längsfuge des Schlußsteines und den umgebenden Segmenten.

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Downtown double for Düsseldorf subway

Jancsecz, S. / Ebenhog, J.W. / Gurkan, E. / Tuchscherer, E.

In dem Beitrag werden Projekt und Bauablauf eines 1123 m langen Tunnels mit 9,15 m Durchmesser, der eine zweigleisige U-Bahn-Trasse aufnehmen soll, in Düsseldorf, D, beschrieben. Die Auffahrung erfolgte mit einer Hydroschild-Tunnelbohrmaschine mit 9,44 m Durchmesser. Der Untergrund bestand aus quartären Kiesen und kiesigen Sanden sowie dichten tertiären Feinsanden. Die Überdeckung beträgt zwischen 4,7 m und 11 m, der Grundwasserspiegel liegt maximal 14 m über der Tunnelsohle. Die Analyse zur Auslegung des Tunnelausbaues wird erläutert. Die Vorkehrungen zur Verhinderung unzulässiger Setzungen bei der Unterfahrung einer Eisenbahnbrücke werden beschrieben. Der Ausbau erfolgte mit Dichtprofilen mit integrierter Gleitschicht an der Längsfuge des Schlußsteines und den umgebenden Segmenten.

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Jancsecz, S. / Ebenhog, J.W. / Gurkan, E. / Tuchscherer, E.

In dem Beitrag werden Projekt und Bauablauf eines 1123 m langen Tunnels mit 9,15 m Durchmesser, der eine zweigleisige U-Bahn-Trasse aufnehmen soll, in Düsseldorf, D, beschrieben. Die Auffahrung erfolgte mit einer Hydroschild-Tunnelbohrmaschine mit 9,44 m Durchmesser. Der Untergrund bestand aus quartären Kiesen und kiesigen Sanden sowie dichten tertiären Feinsanden. Die Überdeckung beträgt zwischen 4,7 m und 11 m, der Grundwasserspiegel liegt maximal 14 m über der Tunnelsohle. Die Analyse zur Auslegung des Tunnelausbaues wird erläutert. Die Vorkehrungen zur Verhinderung unzulässiger Setzungen bei der Unterfahrung einer Eisenbahnbrücke werden beschrieben. Der Ausbau erfolgte mit Dichtprofilen mit integrierter Gleitschicht an der Längsfuge des Schlußsteines und den umgebenden Segmenten.

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Title:

Downtown double for Düsseldorf subway

Contributors:

Jancsecz, S. (author) / Ebenhog, J.W. (author) / Gurkan, E. (author) / Tuchscherer, E. (author)

Published in:

Tunnels and Tunnelling ; 32 ; 32-51

Publication date:

2000

Size:

4 Seiten, 6 Bilder, 6 Quellen

ISSN:

Type of media:

Article (Journal)

Type of material:

Print

Language:

English

Keywords:

Tunnel , Tunnelausbau , Tunnelbau , Tunnelvortriebsmaschine , Hydroschild , Untergrundbahn , Bahn (Verkehr) , Geologie , Hydrologie , Bautechnik , Segmentausbau

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