A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Ausgehend von Analysen über die Eintrittswahrscheinlichkeiten von Fahrzeugbränden (u.a. auf Normalstraßen in Mitteleuropa alle 50 Mio. Fahrkilometer ein Fahrzeugbrand; im Gotthard-Straßentunnel pro Jahr vier Brandfälle) folgt eine Betrachtung über das Brandverhalten von Fahrzeugen in Tunnels: Strömungsgeschwindigkeiten im Tunnel durch Naturkonvektion; Zeiten bis zum Vollbrand bei einem Pkw. Danach erfolgt eine Beschreibung der Brandschutzziele für Tunnels: bauliche und organisatorische Maßnahmen wie sichere Fluchträume und Fluchtstollen, wirksame Entrauchungseinrichtungen sowie Evakuierungskonzepte; Schaffung von wirksamen Tunnel-Löschsystemen. Vorgestellt wird ein Tunnelschutzkonzept für einen Straßentunnel unter der Annahme von realistischen Brandentwicklungen von Fahrzeug- oder Lastwagenbränden: ortsgenaue Branddetektion im Tunnel; Zuschaltung von Videoüberwachungssystemen im Alarmbereich; Einleitung organisatorischer Maßnahmen von der Leitstelle; Aktivierung einer automatischen Sprühwasser-Löschanlage. Zur Auslegung einer Sprühwasser-Löschanlage für den Realfall, basierend auf Simulationsergebnissen, wird die sog. Downscaling-Methode angewandt. Die Anwendung erleichtert wesentlich die Auslegung von Sprühwasser-Löschanlagen für unterirdische Verkehrsanlagen. Über neueste Resultate von Löschversuchen aus dem Versuchsstollen in Hagerbach bei Sargans in der Schweiz wird berichtet: die Ergebnisse zeigen, dass auch bei erhöhten Windgeschwindigkeiten die gesetzten Schutzziele erfüllt werden können.
Ausgehend von Analysen über die Eintrittswahrscheinlichkeiten von Fahrzeugbränden (u.a. auf Normalstraßen in Mitteleuropa alle 50 Mio. Fahrkilometer ein Fahrzeugbrand; im Gotthard-Straßentunnel pro Jahr vier Brandfälle) folgt eine Betrachtung über das Brandverhalten von Fahrzeugen in Tunnels: Strömungsgeschwindigkeiten im Tunnel durch Naturkonvektion; Zeiten bis zum Vollbrand bei einem Pkw. Danach erfolgt eine Beschreibung der Brandschutzziele für Tunnels: bauliche und organisatorische Maßnahmen wie sichere Fluchträume und Fluchtstollen, wirksame Entrauchungseinrichtungen sowie Evakuierungskonzepte; Schaffung von wirksamen Tunnel-Löschsystemen. Vorgestellt wird ein Tunnelschutzkonzept für einen Straßentunnel unter der Annahme von realistischen Brandentwicklungen von Fahrzeug- oder Lastwagenbränden: ortsgenaue Branddetektion im Tunnel; Zuschaltung von Videoüberwachungssystemen im Alarmbereich; Einleitung organisatorischer Maßnahmen von der Leitstelle; Aktivierung einer automatischen Sprühwasser-Löschanlage. Zur Auslegung einer Sprühwasser-Löschanlage für den Realfall, basierend auf Simulationsergebnissen, wird die sog. Downscaling-Methode angewandt. Die Anwendung erleichtert wesentlich die Auslegung von Sprühwasser-Löschanlagen für unterirdische Verkehrsanlagen. Über neueste Resultate von Löschversuchen aus dem Versuchsstollen in Hagerbach bei Sargans in der Schweiz wird berichtet: die Ergebnisse zeigen, dass auch bei erhöhten Windgeschwindigkeiten die gesetzten Schutzziele erfüllt werden können.
Modernes Brandschutzkonzept für Tunnel
Müller, M. (author)
TÜ Technische Überwachung, Düsseldorf ; 42 ; 11-15
2001
4 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen
Article (Journal)
German
Modernes Brandschutzkonzept fuer Tunnel
| Automotive engineering | 2001
Brandschutzkonzept - Wohl durchdacht
Online Contents | 2011
TIBKAT | 2000
Online Contents | 2014
Brandschutzkonzept: Commerzbank-Hochhaus
British Library Online Contents | 1998