A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Preliminary support design for Ankara subway extension tunnel
Beim Bau von Tunneln in weichen Gesteinen ergeben sich besondere Probleme, indem Fehlbewertungen bei der Planung des Ausbaus zu sehr kostspieligen Brüchen führen können. In dem Beitrag werden die Ergebnisse der Vorplanung des Ausbaus für den U-Bahn-Tunnel in Ankara, TR, vorgestellt. Dazu wurde auch ein Finite-Elemente-Verfahren eingesetzt. Der Tunnel von 5 m Durchmesser wird in schwach bis mittel verwittertem Dacit mit weichen Zonen aufgefahren. Die Gesteine wurden mit Hilfe des Rock Mass Ratings (RMR), des Geological Strength Index (GSI) und des Q-Systems charakterisiert. An Bohrkernen wurden die einaxiale Druckfestigkeit, die Verformungsparameter, die Rohdichte, die Scherfestigkeit sowie die triaxialen Druckfestigkeits-Eigenschaften ermittelt. Mittels empirischer und numerischer Verfahren wurden die Festigkeitseigenschaften der Gesteinskörper bestimmt. Anhand der Ergebnisse wurde ein Ausbausystem mit 30 cm Beton vorgeschlagen.
Preliminary support design for Ankara subway extension tunnel
Beim Bau von Tunneln in weichen Gesteinen ergeben sich besondere Probleme, indem Fehlbewertungen bei der Planung des Ausbaus zu sehr kostspieligen Brüchen führen können. In dem Beitrag werden die Ergebnisse der Vorplanung des Ausbaus für den U-Bahn-Tunnel in Ankara, TR, vorgestellt. Dazu wurde auch ein Finite-Elemente-Verfahren eingesetzt. Der Tunnel von 5 m Durchmesser wird in schwach bis mittel verwittertem Dacit mit weichen Zonen aufgefahren. Die Gesteine wurden mit Hilfe des Rock Mass Ratings (RMR), des Geological Strength Index (GSI) und des Q-Systems charakterisiert. An Bohrkernen wurden die einaxiale Druckfestigkeit, die Verformungsparameter, die Rohdichte, die Scherfestigkeit sowie die triaxialen Druckfestigkeits-Eigenschaften ermittelt. Mittels empirischer und numerischer Verfahren wurden die Festigkeitseigenschaften der Gesteinskörper bestimmt. Anhand der Ergebnisse wurde ein Ausbausystem mit 30 cm Beton vorgeschlagen.
Preliminary support design for Ankara subway extension tunnel
Özsan, A. (author) / Karpuz, C. (author)
Engineering Geology ; 59 ; 161-172
2001
12 Seiten, 8 Bilder, 4 Tabellen, 15 Quellen
Article (Journal)
English
Preliminary support design for Ankara subway extension tunnel
| British Library Online Contents | 2001
Preliminary support design for Ankara subway extension tunnel
| Online Contents | 2001
The east Boston tunnel extension of the Boston subway
Engineering Index Backfile | 1901