A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Neue Einbautechnik für Großprofil-Inliner
Bei der Installation eines 152 Meter langen Großprofil-Liners in Ludwigsburg kam erstmals ein für diesen Zweck entwickelter motorgetriebener Fördertisch als Einbauhilfe zum Einsatz. Das neue Aggregat beschleunigt den Installationsvorgang deutlich und stellt zudem einen wesentlichen Beitrag zur Qualitätssicherung des Sanierungsergebnisses dar. Aufgrund der Dimension des Eiprofils von 600 x 900 mm und einer Wandstärke von 24 Millimetern ergab sich ein Gesamtgewicht dieses Liners von über neun Tonnen. Da solche Installationen kein Einzelfall mehr sind, wurde ein rund vier Meter langer und zwei Meter breiter Fördertisch, bestückt mit frei beweglichen Rollen und einer motorgetriebenen, gummibeschichteten Transportwalze entwickelt und zum Einsatz gebracht. Der Fördertisch nimmt den werkseitig vorbereiteten Liner in Höhe der Ladekante des Kühlcontainers auf, überbrückt die Distanz bis zum geöffneten Schachtbauwerk und lässt ihn dort senkrecht mit kontrollierter Geschwindigkeit in den Untergrund hinab. Eine Winde am Zielschacht, die für die nötigen Zugkräfte sorgte, wurde per Funk stetig mit dem stufenlos regulierbaren Transporttempo des Fördertischs koordiniert. Gegenüber der bislang üblichen Installationen, bei denen der tonnenschwere Liner mit einem Band umgürtet, von einem Kran angehoben und dann von mehreren Mitarbeitern bugsiert wurden, entfällt diese physische Schwerstarbeit. Der Personalbedarf wird reduziert und der Bauablauf verkürzt sich um bis zu 1,5 Stunden.
Neue Einbautechnik für Großprofil-Inliner
Bei der Installation eines 152 Meter langen Großprofil-Liners in Ludwigsburg kam erstmals ein für diesen Zweck entwickelter motorgetriebener Fördertisch als Einbauhilfe zum Einsatz. Das neue Aggregat beschleunigt den Installationsvorgang deutlich und stellt zudem einen wesentlichen Beitrag zur Qualitätssicherung des Sanierungsergebnisses dar. Aufgrund der Dimension des Eiprofils von 600 x 900 mm und einer Wandstärke von 24 Millimetern ergab sich ein Gesamtgewicht dieses Liners von über neun Tonnen. Da solche Installationen kein Einzelfall mehr sind, wurde ein rund vier Meter langer und zwei Meter breiter Fördertisch, bestückt mit frei beweglichen Rollen und einer motorgetriebenen, gummibeschichteten Transportwalze entwickelt und zum Einsatz gebracht. Der Fördertisch nimmt den werkseitig vorbereiteten Liner in Höhe der Ladekante des Kühlcontainers auf, überbrückt die Distanz bis zum geöffneten Schachtbauwerk und lässt ihn dort senkrecht mit kontrollierter Geschwindigkeit in den Untergrund hinab. Eine Winde am Zielschacht, die für die nötigen Zugkräfte sorgte, wurde per Funk stetig mit dem stufenlos regulierbaren Transporttempo des Fördertischs koordiniert. Gegenüber der bislang üblichen Installationen, bei denen der tonnenschwere Liner mit einem Band umgürtet, von einem Kran angehoben und dann von mehreren Mitarbeitern bugsiert wurden, entfällt diese physische Schwerstarbeit. Der Personalbedarf wird reduziert und der Bauablauf verkürzt sich um bis zu 1,5 Stunden.
Neue Einbautechnik für Großprofil-Inliner
Schreiner, H. (author)
Umweltpraxis ; 1 ; 62-63
2001
2 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Neue Einbautechnik für Großprofil-Inliner
Online Contents | 2001
Neue Einbautechnik für die Großflächenentwässerung
Tema Archive | 2007
|Praxisreport - Grossprofil in Bergheim saniert
Online Contents | 2008
Tema Archive | 2010
|FACHTECHNIK - Rohrleitungsbau - Neue PE-HD-Inliner-Verfahren für Gas-Hausanschlussleitungen
Online Contents | 2000