A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Erweiterung Betriebsbahnhof Erdberg
Der bestehende U-Bahnbetriebsbahnhof in Erdberg wird für die dritte Ausbauphase der Wiener U-Bahn (U1/Nord-Verlängerung sowie Verlängerung der U2 nach Stadlau/Aspern) ausgebaut. Hierzu wird unter anderem im dritten Wiener Gemeindebezirk, westlich der A 23 eine Abstellhalle mit etwa 9160 m2 Grundfläche und einer Kapazität für 16 U-Bahnlangzüge in überbaubarer Form konzipiert. Darüber hinaus ist in Folge der U-Bahnverlängerungen U1 und U2 die Errichtung einer neuen modernen zentralen Leitstelle für das gesamte bestehende und künftige U-Bahnnetz erforderlich. Zwecks Gewährleistung einer sicheren U-Bahnbetriebsführung werden auch die bestehenden Revisionsanlagen erweitert. Um der Komfortverbesserung mit dem Einsatz von klimatisierten U-Bahnzuggarnituren Rechnung zu tragen, wird in der projektierten dreigleisigen Revisionsanlage ein Klimagerätegleis zur Wartung der Klimageräte über Dach integriert. Um eine optimierte Betriebsgleiseinbindung von der U2 (Stadion) in den Betriebsbahnhof Erdberg zu ermöglichen, wird einerseits die Autobahnauffahrtsrampe von der A 4 Ostautobahn Fahrtrichtung Schwechat auf die A 23 Südosttangente Fahrtrichtung Kagran auf eine Länge von etwa 200 m umgebaut und andererseits die interne Betriebsstraße nach Norden verschoben. Vorgesehen ist eine Fertigstellung der Abstell- und Revisionsanlagen 2003 und die Eröffnung der zentralen Leitstelle 2006.
Erweiterung Betriebsbahnhof Erdberg
Der bestehende U-Bahnbetriebsbahnhof in Erdberg wird für die dritte Ausbauphase der Wiener U-Bahn (U1/Nord-Verlängerung sowie Verlängerung der U2 nach Stadlau/Aspern) ausgebaut. Hierzu wird unter anderem im dritten Wiener Gemeindebezirk, westlich der A 23 eine Abstellhalle mit etwa 9160 m2 Grundfläche und einer Kapazität für 16 U-Bahnlangzüge in überbaubarer Form konzipiert. Darüber hinaus ist in Folge der U-Bahnverlängerungen U1 und U2 die Errichtung einer neuen modernen zentralen Leitstelle für das gesamte bestehende und künftige U-Bahnnetz erforderlich. Zwecks Gewährleistung einer sicheren U-Bahnbetriebsführung werden auch die bestehenden Revisionsanlagen erweitert. Um der Komfortverbesserung mit dem Einsatz von klimatisierten U-Bahnzuggarnituren Rechnung zu tragen, wird in der projektierten dreigleisigen Revisionsanlage ein Klimagerätegleis zur Wartung der Klimageräte über Dach integriert. Um eine optimierte Betriebsgleiseinbindung von der U2 (Stadion) in den Betriebsbahnhof Erdberg zu ermöglichen, wird einerseits die Autobahnauffahrtsrampe von der A 4 Ostautobahn Fahrtrichtung Schwechat auf die A 23 Südosttangente Fahrtrichtung Kagran auf eine Länge von etwa 200 m umgebaut und andererseits die interne Betriebsstraße nach Norden verschoben. Vorgesehen ist eine Fertigstellung der Abstell- und Revisionsanlagen 2003 und die Eröffnung der zentralen Leitstelle 2006.
Erweiterung Betriebsbahnhof Erdberg
Expansion of the Erdberg service station
Koch, R. (author) / Stocsits, P. (author) / Parenzan, M. (author) / Martak, L. (author)
Felsbau ; 19 ; 59-75
2001
16 Seiten, 13 Bilder
Article (Journal)
German
"Projekt U3-Erdberg - ein neuer Stadtteil entsteht"
| IuD Bahn | 2001
| DataCite | 1920
British Library Online Contents | 2010
| Online Contents | 1996