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Erosionsschutz für Donaubrücke
Starke Erosion an Brückenpfeilern der Freundschaftsbrücke, die die Städte Giurgiu auf rumänischer und Russe auf bulgarischer Seite verbindet, erforderten eine Sanierung. Das Sanierungskonzept der Fa. C.C.C.F. (Centrala Constructii Cai Ferate) sah den Einsatz von Sinkstücken vor, wobei erstmals eine kombinierte Lösung aus Faschinen und Geosynthetics vorgenommen wurde. Der Vorteil gegenüber dem klassischen Sinkstückaufbau ist die mit nur 30 cm geringe Gesamthöhe gegenüber sonst üblichen 100 cm. Im klassischen Aufbau wird als Deckwerk- und Faschinenmaterial immer noch der nur begrenzt verfügbare Reisig verwendet. Der HaTe-Verbundstoff E 750 C ist speziell auf dieses Einsatzfeld abgestimmt. Eingearbeitete Schlaufen sorgen für eine gute Verbindung zu den Faschinen und sichern einen zügigen Aufbau der Sinkstücke vor Ort am Flussufer. Die geringere Gesamthöhe der Sinkstücke bot der Strömung während des Einbaus jedoch weniger Angriffsfläche gegenüber einem klassischen Sinkstückaufbau. Als Auflasten erhielten die Sinkstücke 400 kg schwere Big Bags und Schüttsteine mit Gewichten von 1000 kg und mehr.
Erosionsschutz für Donaubrücke
Starke Erosion an Brückenpfeilern der Freundschaftsbrücke, die die Städte Giurgiu auf rumänischer und Russe auf bulgarischer Seite verbindet, erforderten eine Sanierung. Das Sanierungskonzept der Fa. C.C.C.F. (Centrala Constructii Cai Ferate) sah den Einsatz von Sinkstücken vor, wobei erstmals eine kombinierte Lösung aus Faschinen und Geosynthetics vorgenommen wurde. Der Vorteil gegenüber dem klassischen Sinkstückaufbau ist die mit nur 30 cm geringe Gesamthöhe gegenüber sonst üblichen 100 cm. Im klassischen Aufbau wird als Deckwerk- und Faschinenmaterial immer noch der nur begrenzt verfügbare Reisig verwendet. Der HaTe-Verbundstoff E 750 C ist speziell auf dieses Einsatzfeld abgestimmt. Eingearbeitete Schlaufen sorgen für eine gute Verbindung zu den Faschinen und sichern einen zügigen Aufbau der Sinkstücke vor Ort am Flussufer. Die geringere Gesamthöhe der Sinkstücke bot der Strömung während des Einbaus jedoch weniger Angriffsfläche gegenüber einem klassischen Sinkstückaufbau. Als Auflasten erhielten die Sinkstücke 400 kg schwere Big Bags und Schüttsteine mit Gewichten von 1000 kg und mehr.
Erosionsschutz für Donaubrücke
Straßen- und Tiefbau ; 55 ; 15
2001
1 Seite, 1 Bild
Article (Journal)
German
Brücke (Bauwerk) , Beton , Pfeiler , Sanierung , Erosion , Geokunststoff
MAGAZIN - Brückenbau und Betonsanierung - Erosionsschutz für Donaubrücke
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