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Blähton als Leichtbaustoff vor Brückenwiderlagern. Geestebrücke in Bremerhaven
Am Beispiel der Sanierung der Geestebrücke in Bremerhaven wird der Einsatz von Blähton als ein geeignetes Dammschüttmaterial zur Verminderung von Setzungen auf wenig tragfähigen Böden beschrieben. Blähton ist ausreichend leicht gegenüber rolligen natürlich anstehenden Erdbaustoffen und umweltverträglich. Der Einbau wurde nahe der Brücke mit etwa 4 m Dicke und mit wachsendem Abstand vom Brückenwiderlager dünner vorgenommen. Der Austausch des Sandes gegen den Leichtbaustoff Blähton wurde bei einer Dickenminderung auf 0,5 m in ca. 60 m Entfernung des Brückenwiderlagers abgeschlossen. Durch die Dammschüttung mit Leichtbaustoffen sollte das Dammgewicht im Anschluss an das Brückenwiderlager auf die Last begrenzt werden, die dem Konsolidationsgrad unter dem ausgeführtem Straßendamm entsprach. Nach Einbau des Blähtons wurde dieser mit einem Vlies (Geotextil) abgedeckt, mit einem 30 cm dicken gebrochenen Recyclingmaterial überschüttet und anschließend mit einer dynamischen Walze verdichtet. Der Verkehrsflächenoberbau wurde nach den Anforderungen der Bauklasse II nach der RStO 86/89 ausgeführt. Der Oberbau über den Blähton und der 30 cm dicken Mineralgemischschicht aus Betonbruch besteht aus einer 23 cm dicken Schottertragschicht und darüber aus 28 cm dick eingebauten bituminösen Schichten.
Blähton als Leichtbaustoff vor Brückenwiderlagern. Geestebrücke in Bremerhaven
Am Beispiel der Sanierung der Geestebrücke in Bremerhaven wird der Einsatz von Blähton als ein geeignetes Dammschüttmaterial zur Verminderung von Setzungen auf wenig tragfähigen Böden beschrieben. Blähton ist ausreichend leicht gegenüber rolligen natürlich anstehenden Erdbaustoffen und umweltverträglich. Der Einbau wurde nahe der Brücke mit etwa 4 m Dicke und mit wachsendem Abstand vom Brückenwiderlager dünner vorgenommen. Der Austausch des Sandes gegen den Leichtbaustoff Blähton wurde bei einer Dickenminderung auf 0,5 m in ca. 60 m Entfernung des Brückenwiderlagers abgeschlossen. Durch die Dammschüttung mit Leichtbaustoffen sollte das Dammgewicht im Anschluss an das Brückenwiderlager auf die Last begrenzt werden, die dem Konsolidationsgrad unter dem ausgeführtem Straßendamm entsprach. Nach Einbau des Blähtons wurde dieser mit einem Vlies (Geotextil) abgedeckt, mit einem 30 cm dicken gebrochenen Recyclingmaterial überschüttet und anschließend mit einer dynamischen Walze verdichtet. Der Verkehrsflächenoberbau wurde nach den Anforderungen der Bauklasse II nach der RStO 86/89 ausgeführt. Der Oberbau über den Blähton und der 30 cm dicken Mineralgemischschicht aus Betonbruch besteht aus einer 23 cm dicken Schottertragschicht und darüber aus 28 cm dick eingebauten bituminösen Schichten.
Blähton als Leichtbaustoff vor Brückenwiderlagern. Geestebrücke in Bremerhaven
Jagau, H. (author) / Hensel, K.H. (author)
tis. Tiefbau, Ingenieurbau, Straßenbau ; 44 ; 12-15
2002
4 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Leichtbaustoff Blähton in einer Dammschüttung am Beispiel der Geestebrücke in Bremerhaven
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