A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Fire safe GRP in railway rolling stock
Untergrundbahnen haben ein potentiell höheres Brandrisiko im Vergleich zu oberirdischen Schienenfahrzeugen. Gründe für die besonders hohen Brandschutzanforderungen von London Underground werden diskutiert. Die Flammwidrigkeit und Toxizität von GFK Materialien die seit den fünfziger Jahren bis heute eingesetzt werden, wird auf Basis der London Underground Spezifikation gemessen und beurteilt . Vergleichsuntersuchungen zeigen auf, das die hohen Brandschutzspezifikationen in Grossbritanien zu einer ständigen Verbesserung der flammwidrigen Eigenschaften der eingesetzten GFK Materialien geführt hat.
This paper deals predominantly with the problems associated with underground railway systems and the potential greater risks compared to over-ground rolling stock. Emphasis is on the problems associated with London Underground where egress from a train on fire in a tunnel could be problematical. The fire specifications adopted by London Underground are discussed with reference to GRP materials used for rolling stock applications from the nineteen fifties until the present day. A comparison is made with materials used for over-ground operations and indicates why standardisation is happening in the UK with the effect of raising still further the general level of fire safety of GRP materials used.
Fire safe GRP in railway rolling stock
Untergrundbahnen haben ein potentiell höheres Brandrisiko im Vergleich zu oberirdischen Schienenfahrzeugen. Gründe für die besonders hohen Brandschutzanforderungen von London Underground werden diskutiert. Die Flammwidrigkeit und Toxizität von GFK Materialien die seit den fünfziger Jahren bis heute eingesetzt werden, wird auf Basis der London Underground Spezifikation gemessen und beurteilt . Vergleichsuntersuchungen zeigen auf, das die hohen Brandschutzspezifikationen in Grossbritanien zu einer ständigen Verbesserung der flammwidrigen Eigenschaften der eingesetzten GFK Materialien geführt hat.
This paper deals predominantly with the problems associated with underground railway systems and the potential greater risks compared to over-ground rolling stock. Emphasis is on the problems associated with London Underground where egress from a train on fire in a tunnel could be problematical. The fire specifications adopted by London Underground are discussed with reference to GRP materials used for rolling stock applications from the nineteen fifties until the present day. A comparison is made with materials used for over-ground operations and indicates why standardisation is happening in the UK with the effect of raising still further the general level of fire safety of GRP materials used.
Fire safe GRP in railway rolling stock
Flammwidriges GFK für Schienenfahrzeuge
Brown, N. (author) / Aggleton, M. (author)
2001
10 Seiten, 11 Bilder, 11 Tabellen, 16 Quellen
Conference paper
English
Uniformity In Railway Rolling Stock
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Conical tires on railway rolling stock
Engineering Index Backfile | 1886
RAILWAY BRIDGE-ROLLING STOCK, NON-LINEAR DYNAMIC INTERACTION
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Glass Reinforced Composites in Railway Rolling Stock - An Update
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