A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Festlegung von auf Brücken einwirkenden charakteristischen Lasten beim Aufprallvorgang gegen Rückhaltesysteme
Beim Anprall von schweren Fahrzeugen gegen Rückhaltesysteme mit sehr hohem Aufhaltevermögen werden in der Regel große Kräfte in die Brücke eingeleitet. Diese Kräfte werden zum einen über die Verankerungskonstruktion der Rückhaltesysteme und zum anderen auch durch die Kräfte die zwischen den Reifen der Fahrzeuge und der Fahrbahnplatte wirken, in die Brückenkappe und die Fahrbahnplatte übertragen. Für die Dimensionierung von neuen Brücken und für den Nachweis oder die Verstärkung von bestehenden Brücken bei einer Sanierung, die mit derartigen Rückhaltesystemen ausgerüstet werden, sind konkrete Lastangaben erforderlich. Zur Ermittlung der auftretenden Kräfte, die auf eine Brücke beim Aufprallvorgang einwirken, wurde eine Versuchsanlage errichtet. Auf dieser Versuchsstrecke wurden mehrere Anpralltests mit Kraftmessungen durchgeführt. Die Leitschienenkonstruktionen (Rückhaltesysteme) bestanden aus verschieblichen Stahlbetonleitwandkonstruktionen und Stahlleitwandkonstruktionen mit Aufhaltevermögen H1 bis H4b. Die Ergebnisse dieser Prüfungen, die mit einem 13 t Bus (TB 51) und mit einem 38 t LKW (TB 81) durchgeführt wurden, werden diskutiert.
Festlegung von auf Brücken einwirkenden charakteristischen Lasten beim Aufprallvorgang gegen Rückhaltesysteme
Beim Anprall von schweren Fahrzeugen gegen Rückhaltesysteme mit sehr hohem Aufhaltevermögen werden in der Regel große Kräfte in die Brücke eingeleitet. Diese Kräfte werden zum einen über die Verankerungskonstruktion der Rückhaltesysteme und zum anderen auch durch die Kräfte die zwischen den Reifen der Fahrzeuge und der Fahrbahnplatte wirken, in die Brückenkappe und die Fahrbahnplatte übertragen. Für die Dimensionierung von neuen Brücken und für den Nachweis oder die Verstärkung von bestehenden Brücken bei einer Sanierung, die mit derartigen Rückhaltesystemen ausgerüstet werden, sind konkrete Lastangaben erforderlich. Zur Ermittlung der auftretenden Kräfte, die auf eine Brücke beim Aufprallvorgang einwirken, wurde eine Versuchsanlage errichtet. Auf dieser Versuchsstrecke wurden mehrere Anpralltests mit Kraftmessungen durchgeführt. Die Leitschienenkonstruktionen (Rückhaltesysteme) bestanden aus verschieblichen Stahlbetonleitwandkonstruktionen und Stahlleitwandkonstruktionen mit Aufhaltevermögen H1 bis H4b. Die Ergebnisse dieser Prüfungen, die mit einem 13 t Bus (TB 51) und mit einem 38 t LKW (TB 81) durchgeführt wurden, werden diskutiert.
Festlegung von auf Brücken einwirkenden charakteristischen Lasten beim Aufprallvorgang gegen Rückhaltesysteme
Fixing the nominal characteristics forces acting on bridges caused by an impact against safety barriers
Hellmich, K. (author) / Brandauer, F. (author) / Stella, J. (author) / Stangl, E. (author)
Der Bauingenieur ; 77 ; 13-21
2002
9 Seiten, 23 Bilder, 7 Quellen
Article (Journal)
German
| UB Braunschweig | 2017
Rückhaltesysteme für Kompaktlader
Online Contents | 2002
Erforschung der beim Ueberrollen einer Baumaschine auf den Fahrer einwirkenden Kraefte
| Tema Archive | 1979