A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Baupraktische Erfahrungen bei der Instandsetzung chloridbelasteter Parkhäuser aus Stahlbeton. Schadensdiagnose, Instandsetzungsmaßnahmen, Erfahrungen
Die beschriebenen Untersuchungen an drei Parkhäusern haben gezeigt, dass bei diesen Verkehrsbauwerken infolge der Einwirkung von Taumitteln deutliche Korrosionsschäden an den Stahlbetonbauteilen aufgetreten waren. Zum Zeitpunkt der Untersuchungen betrugen die Chloridgehalte des Betons nahe der korrodierten Bewehrung 2,2 bis 3,1 Masse%; 0,4 bis 0,7 Masse%; 1,3 bis 2,0 Masse% und 2,4 bis 3,0 Masse%. Der Beton war in der Umgebung der korrodierten Bewehrung noch alkalisch und wies keine Oberflächenschutzmaßnahmen auf. Im Grundsatz kann also bei den Korrosions- und Beanspruchungsbedingungen von Parkhäusern aus Stahlbeton ohne Oberflächenschutzmaßnahmen eine Korrosion der Bewehrung bei Chloridgehalten größer 0,4 Massen% nicht ausgeschlossen werden. Im Hinblick auf die Verhältnisse nach der Ausführung der Instandsetzung sind in Tabelle 1 drei Wertebereiche des Chloridgehaltes (<0,4, 0,4 bis 1,0 und >1,0), welche einer Bewertung zu Grunde gelegt werden können. Die hier beschriebenen Erfahrungen bei der Instandsetzung von Parkhäusern aus Stahlbeton haben gezeigt, dass eine dauerhafte Instandsetzung über einen Zeitraum von 8 Jahren bis 15 Jahren erzielt werden konnte, wenn eine Begrenzung des Chloridgehaltes auf maximal 2,0 Masse% realisiert werden konnte. Vorraussetzung dafür war die Behandlung akuter Korrosionsschäden und die Anwendung von Oberflächenschutzmaßnahmen in fachgerechter Weise. Bei hohen Chloridgehalten im gesamten Querschnitt von Decken und Balken aus Stahlbeton oberhalb von 3,0 Masse% waren Instandsetzungsmaßnahmen nicht mehr realisierbar, weil für eine Reduzierung des Chloridgehaltes nahe der Bewehrung der erforderliche Betonabtrag der Zerstörung der Bauteile gleich gekommen wäre. Das Belassen des chloridhaltigen Betons plus einem äußeren Abschluss der Bauteile mit einem Oberflächenschutzsystem war nicht realisierbar, weil die Korrosion der Bewehrung und die damit verbundene Zerstörung der Betondeckung bereits zu weit fortgeschritten war. Deshalb mussten die betroffenen Teile durch neue Stahlbetonbauteile ersetzt werden.
In chloride contaminated steel reinforced concrete structures there are several parameters which determine the risk of corrosion and the intensity of a chloride induced corrosion of the reinforcing steel. The content of chloride in the concrete is the most important parameter. Caused by the methods of repair and caused by the different situations of constructions it is unavoidable that areas with high concentrations of chloride may remain in the repaired steel reinforced concrete structures. Up to now there are no long term experiences available to give an answer to the question how different methods of repair have been successful in practice. Therefore we will report upon our experiences in different methods of repair in case of chloride induced corrosion of steel reinforced concrete car park structures. The repaired structures reported have been successful over a period of eight to fifteen years in practice. These car park structures are actually in use without any harm or restrictions.
Baupraktische Erfahrungen bei der Instandsetzung chloridbelasteter Parkhäuser aus Stahlbeton. Schadensdiagnose, Instandsetzungsmaßnahmen, Erfahrungen
Die beschriebenen Untersuchungen an drei Parkhäusern haben gezeigt, dass bei diesen Verkehrsbauwerken infolge der Einwirkung von Taumitteln deutliche Korrosionsschäden an den Stahlbetonbauteilen aufgetreten waren. Zum Zeitpunkt der Untersuchungen betrugen die Chloridgehalte des Betons nahe der korrodierten Bewehrung 2,2 bis 3,1 Masse%; 0,4 bis 0,7 Masse%; 1,3 bis 2,0 Masse% und 2,4 bis 3,0 Masse%. Der Beton war in der Umgebung der korrodierten Bewehrung noch alkalisch und wies keine Oberflächenschutzmaßnahmen auf. Im Grundsatz kann also bei den Korrosions- und Beanspruchungsbedingungen von Parkhäusern aus Stahlbeton ohne Oberflächenschutzmaßnahmen eine Korrosion der Bewehrung bei Chloridgehalten größer 0,4 Massen% nicht ausgeschlossen werden. Im Hinblick auf die Verhältnisse nach der Ausführung der Instandsetzung sind in Tabelle 1 drei Wertebereiche des Chloridgehaltes (<0,4, 0,4 bis 1,0 und >1,0), welche einer Bewertung zu Grunde gelegt werden können. Die hier beschriebenen Erfahrungen bei der Instandsetzung von Parkhäusern aus Stahlbeton haben gezeigt, dass eine dauerhafte Instandsetzung über einen Zeitraum von 8 Jahren bis 15 Jahren erzielt werden konnte, wenn eine Begrenzung des Chloridgehaltes auf maximal 2,0 Masse% realisiert werden konnte. Vorraussetzung dafür war die Behandlung akuter Korrosionsschäden und die Anwendung von Oberflächenschutzmaßnahmen in fachgerechter Weise. Bei hohen Chloridgehalten im gesamten Querschnitt von Decken und Balken aus Stahlbeton oberhalb von 3,0 Masse% waren Instandsetzungsmaßnahmen nicht mehr realisierbar, weil für eine Reduzierung des Chloridgehaltes nahe der Bewehrung der erforderliche Betonabtrag der Zerstörung der Bauteile gleich gekommen wäre. Das Belassen des chloridhaltigen Betons plus einem äußeren Abschluss der Bauteile mit einem Oberflächenschutzsystem war nicht realisierbar, weil die Korrosion der Bewehrung und die damit verbundene Zerstörung der Betondeckung bereits zu weit fortgeschritten war. Deshalb mussten die betroffenen Teile durch neue Stahlbetonbauteile ersetzt werden.
In chloride contaminated steel reinforced concrete structures there are several parameters which determine the risk of corrosion and the intensity of a chloride induced corrosion of the reinforcing steel. The content of chloride in the concrete is the most important parameter. Caused by the methods of repair and caused by the different situations of constructions it is unavoidable that areas with high concentrations of chloride may remain in the repaired steel reinforced concrete structures. Up to now there are no long term experiences available to give an answer to the question how different methods of repair have been successful in practice. Therefore we will report upon our experiences in different methods of repair in case of chloride induced corrosion of steel reinforced concrete car park structures. The repaired structures reported have been successful over a period of eight to fifteen years in practice. These car park structures are actually in use without any harm or restrictions.
Baupraktische Erfahrungen bei der Instandsetzung chloridbelasteter Parkhäuser aus Stahlbeton. Schadensdiagnose, Instandsetzungsmaßnahmen, Erfahrungen
Experiences in practice in the repair of concrete structures for car park constructions damaged by chloride induced corrosion
Rieche, G. (author) / Wehrle, S. (author)
Materials and Corrosion ; 53 ; 401-407
2002
7 Seiten, 3 Bilder, 5 Tabellen, 14 Quellen
Article (Journal)
German
Stahlbeton : Schadensursachen, Schadensdiagnose, Schutz und Instandsetzung
| UB Braunschweig | 1986
Erfahrungen mit Schutz- und Instandsetzungsmaßnahmen an Stahlbeton-Konstruktionen
| Tema Archive | 2008