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Neuartige Asphaltarmierung aus Carbonfasern
Verkehrsflächen aus Asphalt können mit Hilfe von Asphaltarmierungen relativ kostengünstig und schnell saniert werden. Bewährt haben sich dabei insbesondere Produkte, die sich unter Belastung nur minimal dehnen und die lagesicher verlegt werden können. Diese Anforderungen werden von dem Kombi-Produkt TOK-Armabit erfüllt. Dieses besteht aus einem Glasgitter (in Längs- und Querrichtung) und einem einkaschierten Glasvlies. Das Gitter und das Vlies sind in eine Bitumenschicht eingehüllt, so dass die Asphaltarmierung ähnlich einer Bitumenschweißbahn lagesicher auf dem Untergrund verlegt werden kann. Ein weiteres neu entwickeltes und ebenfalls in der Praxis bereits erprobtes Material ist das TOK-Carbobit. Es besteht in der Längsrichtung aus Glasfasern und in der Querrichtung aus Kohlefasern und ist bituminiert. Das Produkt verfügt über eine sehr hohe Zugfestigkeit von 200 KN/m in der Querrichtung (70 KN/m längs) und wird nur minimal gedehnt, so dass auch geringfügige Bewegungen aufgenommen werden. Aufgrund der geringen Dicke des Gitters und aufgrund anderer Eigenschaften braucht das Carbobit nur in einer geringen Dicke von 2 cm mit Heißasphalt überbaut zu werden.
Neuartige Asphaltarmierung aus Carbonfasern
Verkehrsflächen aus Asphalt können mit Hilfe von Asphaltarmierungen relativ kostengünstig und schnell saniert werden. Bewährt haben sich dabei insbesondere Produkte, die sich unter Belastung nur minimal dehnen und die lagesicher verlegt werden können. Diese Anforderungen werden von dem Kombi-Produkt TOK-Armabit erfüllt. Dieses besteht aus einem Glasgitter (in Längs- und Querrichtung) und einem einkaschierten Glasvlies. Das Gitter und das Vlies sind in eine Bitumenschicht eingehüllt, so dass die Asphaltarmierung ähnlich einer Bitumenschweißbahn lagesicher auf dem Untergrund verlegt werden kann. Ein weiteres neu entwickeltes und ebenfalls in der Praxis bereits erprobtes Material ist das TOK-Carbobit. Es besteht in der Längsrichtung aus Glasfasern und in der Querrichtung aus Kohlefasern und ist bituminiert. Das Produkt verfügt über eine sehr hohe Zugfestigkeit von 200 KN/m in der Querrichtung (70 KN/m längs) und wird nur minimal gedehnt, so dass auch geringfügige Bewegungen aufgenommen werden. Aufgrund der geringen Dicke des Gitters und aufgrund anderer Eigenschaften braucht das Carbobit nur in einer geringen Dicke von 2 cm mit Heißasphalt überbaut zu werden.
Neuartige Asphaltarmierung aus Carbonfasern
A novel type of asphalt reinforcement made of carbon fibres
Gebhards, G. (author)
Straßen- und Tiefbau ; 56 ; 29-31
2002
3 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
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