A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Baugrunderkundung für Verkehrswege in Karstgebieten
Verkarstetes Gebirge als Baugrund kann aufgrund seiner vielfältigen Ausbildung Gefährdungspotenziale unterschiedlichster Art sowohl für übertägige als auch für untertägige Bauwerke beinhalten. Die Intensität der Verkarstung sowie die Art und Ausbildung der auftretenden Karststrukturen sind dabei von der jeweiligen Lithologie des Karstgebirges, den lokalen tektonischen und hydrogeologischen Verhältnissen sowie der Karstentwicklung abhängig. Zur Erfassung solch heterogener, durch Verkarstung beeinflusster Untergrundverhältnisse sind angepasste Erkundungsmethoden erforderlich, wobei diese in Bezug auf Art, Umfang und zeitliche Abfolge auf das jeweils zu erstellende Bauwerk abzustimmen sind. Besonders setzungsempfindliche Linienbauwerke wie eine Hochgeschwindigkeitsstrecke mit dem Fahrwegsystem Feste Fahrbahn erfordern zur geotechnischen Risikobeurteilung eine sehr genaue Kenntnis der Untergrundverhältnisse im Einflussbereich des Bauwerks. Im Beitrag werden in diesem Zusammenhang die Baugrunderkundung vor und während der Bauarbeiten sowie die ingenieurgeologische Risikobeurteilung an der Neubaustrecke Nürnberg-Ingolstadt erläutert.
Baugrunderkundung für Verkehrswege in Karstgebieten
Verkarstetes Gebirge als Baugrund kann aufgrund seiner vielfältigen Ausbildung Gefährdungspotenziale unterschiedlichster Art sowohl für übertägige als auch für untertägige Bauwerke beinhalten. Die Intensität der Verkarstung sowie die Art und Ausbildung der auftretenden Karststrukturen sind dabei von der jeweiligen Lithologie des Karstgebirges, den lokalen tektonischen und hydrogeologischen Verhältnissen sowie der Karstentwicklung abhängig. Zur Erfassung solch heterogener, durch Verkarstung beeinflusster Untergrundverhältnisse sind angepasste Erkundungsmethoden erforderlich, wobei diese in Bezug auf Art, Umfang und zeitliche Abfolge auf das jeweils zu erstellende Bauwerk abzustimmen sind. Besonders setzungsempfindliche Linienbauwerke wie eine Hochgeschwindigkeitsstrecke mit dem Fahrwegsystem Feste Fahrbahn erfordern zur geotechnischen Risikobeurteilung eine sehr genaue Kenntnis der Untergrundverhältnisse im Einflussbereich des Bauwerks. Im Beitrag werden in diesem Zusammenhang die Baugrunderkundung vor und während der Bauarbeiten sowie die ingenieurgeologische Risikobeurteilung an der Neubaustrecke Nürnberg-Ingolstadt erläutert.
Baugrunderkundung für Verkehrswege in Karstgebieten
Ground reconnaissance for traffic routes in karst areas
Höwing, K.D. (author) / Eder, S. (author) / Plank, M. (author)
Felsbau ; 21 ; 13-21
2003
9 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen
Article (Journal)
German
Erkundung , Baugrund , Gebirge , Tektonik , Geologie , Verkehrsanlage , Gefahrenzone , Tunnel , Tunnelbau , Bohrlochmessung , geophysikalische Messung , Dokumentation , Morphologie , Risiko , Risikoabschätzung , Bewertung , Risikobewertung
Baugrunderkundung für Verkehrswege in Karstgebieten
| IuD Bahn | 2003
Baugrunderkundung, Baugrundmechanik
| TIBKAT | 1975
Baugrunderkundung, Baugrundmechanik
| UB Braunschweig | 1975
Baugrunderkundung - Baugrundmechanik
| TIBKAT | 1982
Baugrunderkundung, Baugrundmechanik
| UB Braunschweig | 1973