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In dem zum Verwaltungsbezirk San Diego gehörenden kalifornischen Wüstengebiet Borrego Springs kommen Temperaturschwankungen zwischen dem Gefrierpunkt und 57 Grad Celsius vor. Dadurch treten in den Asphaltdecken des Straßensystems häufig Rißbildungen auf. Für die Reparatur solcher Fahrbahnschäden müssen beträchtliche Geldbeträge aufgewendet werden. Im Jahr 1987 wurden auf Teilen der Fahrbahn einer durch das Gebiet führenden Straße Versuchsstrecken zur Erprobung von Oberflächenbehandlungen zur Verhinderung solcher Rißbildungen eingerichtet. Erprobt wurden acht unterschiedliche Behandlungen, die alle eine gute Versiegelung der Fahrbahnoberflächen bewirkten, von denen jedoch nur eine das Auftreten neuer Risse verhindern konnte. Dabei handelte es sich um das sogenannte 'chip sealing over fabric', bei dem ein mit einer 5-prozentigen Latexemulsion getränkter geosynthetischer Vliesstoff auf die vorbereitete Fahrbahn aufgebracht und mit flüssigem Asphalt überzogen wird, bevor die Versiegelung auf die gleiche Weise wie bei herkömmlichen Asphaltierungen erfolgt. Eine Kostenanalyse verdeutlichte die Wirtschaftlichkeit des neuen Verfahrens, das sich seither bewährt hat, auf wissenschaftlichen Tagungen bekanntgemacht und im Jahr 2002 von einem kalifornischen Fachverband mit einem Preis ausgezeichnet wurde. Die 1987 eingerichtete erste Versuchsstrecke hat bisher keine Reparatur benötigt.
In dem zum Verwaltungsbezirk San Diego gehörenden kalifornischen Wüstengebiet Borrego Springs kommen Temperaturschwankungen zwischen dem Gefrierpunkt und 57 Grad Celsius vor. Dadurch treten in den Asphaltdecken des Straßensystems häufig Rißbildungen auf. Für die Reparatur solcher Fahrbahnschäden müssen beträchtliche Geldbeträge aufgewendet werden. Im Jahr 1987 wurden auf Teilen der Fahrbahn einer durch das Gebiet führenden Straße Versuchsstrecken zur Erprobung von Oberflächenbehandlungen zur Verhinderung solcher Rißbildungen eingerichtet. Erprobt wurden acht unterschiedliche Behandlungen, die alle eine gute Versiegelung der Fahrbahnoberflächen bewirkten, von denen jedoch nur eine das Auftreten neuer Risse verhindern konnte. Dabei handelte es sich um das sogenannte 'chip sealing over fabric', bei dem ein mit einer 5-prozentigen Latexemulsion getränkter geosynthetischer Vliesstoff auf die vorbereitete Fahrbahn aufgebracht und mit flüssigem Asphalt überzogen wird, bevor die Versiegelung auf die gleiche Weise wie bei herkömmlichen Asphaltierungen erfolgt. Eine Kostenanalyse verdeutlichte die Wirtschaftlichkeit des neuen Verfahrens, das sich seither bewährt hat, auf wissenschaftlichen Tagungen bekanntgemacht und im Jahr 2002 von einem kalifornischen Fachverband mit einem Preis ausgezeichnet wurde. Die 1987 eingerichtete erste Versuchsstrecke hat bisher keine Reparatur benötigt.
Chip sealing over fabric
Spanversiegelung von vliesstoffverstärkten Fahrbahnoberflächen
Davis, L. (author)
2003
4 Seiten, 7 Bilder, 3 Tabellen
Article (Journal)
English
Chip Sealing Over Fabric in Borrego Springs, California
ASCE | 2005
|Chip sealing over fabric in Borrego Springs, California, USA
British Library Conference Proceedings | 2004
|CHIP SEALING OVER FABRIC IN BORREGO SPRINGS, CALIFORNIA, USA
British Library Conference Proceedings | 2004
|Protecting Roads in the Desert: Chip Sealing over Fabric Retards Reflective Surface Cracks
British Library Online Contents | 2003
|Proper installation of paving fabric interlayers when placed prior to chip sealing
British Library Conference Proceedings | 2008
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