A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Das Lastübertragungsverhalten von Stahlbetonvortriebsrohren bei den Korrektur- bzw. Kurvenfahrten wird systematisch mit einem räumlichen Vier-Rohrstrang-System (FEM) untersucht. Dabei werden Eingangsparameter wie die Tangentialsteifigkeit der Kontaktflächen Rohrstirnfläche/Holzring, der Erdwiderstand im Stirnbereich, der Elastizitätsmodul des Holzrings sowie der Überschnitt beim Vortrieb variiert. Aus den Parameterstudien werden die Einflüsse dieser Parameter auf die Lastumlagerungen bzw. Spannungskonzentrationen in der Vortriebsrichtung sowie die Rohrverschiebungen in Längs- bzw. Querrichtungen rechnerisch analysiert. Darauf aufbauend werden die Annahmen der bisherigen Rechenansätze für die Bemessung von Vortriebsrohren überprüft. Die wesentlichen Ergebnisse der durchgeführten numerischen Untersuchungen lassen sich wie folgt zusammenfassen: (1) Bei praxisähnlichen Bedingungen treten unter exzentrischer Belastung in der Vortriebsrichtung rechnerisch keine großen Querverschiebungen ein. (2) Eine höhere Tangentialsteifigkeit zwischen Rohrstirnbereich und Holzring führt zur schnelleren Lastumlagerung bzw. -vergleichmäßigung in der Vortriebsrichtung und somit zur geringeren Spannungskonzentration in den weiteren Vortriebsrohren. (3) Der Erdwiderstand des Bodens im Stirnbereich hat eine untergeordnete Auswirkung auf die Spannungen in den Rohrsträngen. (4) Die Verwendung eines steifen Holzrings wirkt sich aus statischer Hinsicht nachteilig aus und ist zu vermeiden. (5) Das Tragverhalten von Vortriebsrohren im Bauzustand lässt sich i.A. durch Wahl höherer Tangentialsteifikeit zwischen Beton und Holzring sowie angemessen geringeren Elastizitätsmoduls des Holzrings optimieren.
Das Lastübertragungsverhalten von Stahlbetonvortriebsrohren bei den Korrektur- bzw. Kurvenfahrten wird systematisch mit einem räumlichen Vier-Rohrstrang-System (FEM) untersucht. Dabei werden Eingangsparameter wie die Tangentialsteifigkeit der Kontaktflächen Rohrstirnfläche/Holzring, der Erdwiderstand im Stirnbereich, der Elastizitätsmodul des Holzrings sowie der Überschnitt beim Vortrieb variiert. Aus den Parameterstudien werden die Einflüsse dieser Parameter auf die Lastumlagerungen bzw. Spannungskonzentrationen in der Vortriebsrichtung sowie die Rohrverschiebungen in Längs- bzw. Querrichtungen rechnerisch analysiert. Darauf aufbauend werden die Annahmen der bisherigen Rechenansätze für die Bemessung von Vortriebsrohren überprüft. Die wesentlichen Ergebnisse der durchgeführten numerischen Untersuchungen lassen sich wie folgt zusammenfassen: (1) Bei praxisähnlichen Bedingungen treten unter exzentrischer Belastung in der Vortriebsrichtung rechnerisch keine großen Querverschiebungen ein. (2) Eine höhere Tangentialsteifigkeit zwischen Rohrstirnbereich und Holzring führt zur schnelleren Lastumlagerung bzw. -vergleichmäßigung in der Vortriebsrichtung und somit zur geringeren Spannungskonzentration in den weiteren Vortriebsrohren. (3) Der Erdwiderstand des Bodens im Stirnbereich hat eine untergeordnete Auswirkung auf die Spannungen in den Rohrsträngen. (4) Die Verwendung eines steifen Holzrings wirkt sich aus statischer Hinsicht nachteilig aus und ist zu vermeiden. (5) Das Tragverhalten von Vortriebsrohren im Bauzustand lässt sich i.A. durch Wahl höherer Tangentialsteifikeit zwischen Beton und Holzring sowie angemessen geringeren Elastizitätsmoduls des Holzrings optimieren.
Numerische Untersuchung zum Tragverhalten von Vortriebsrohren unter exzentrischer Belastung
Numerical studies into the bearing capacity of driving pipes exposed to eccentric loads
KA - Abwasser, Abfall ; 50 ; 887-893
2003
7 Seiten, 6 Bilder, 3 Tabellen, 7 Quellen
Article (Journal)
German
Abwasserkanal , Abwasserrohr , Belastbarkeit , Bewertung , Einflussfaktor , Elastizitätsmodul , Entwässern (Gelände) , exzentrische Belastung , mechanische Beanspruchung , mechanische Spannung , Rechenmodell , Rohr , Rohrdurchpressung , Spannungsverteilung , statische Berechnung , Tangentialbeanspruchung , Tragfähigkeit , Verformung unter Last , Verschiebung , Vortrieb
Versuche an wendelbewehrten Stahlbetonsäulen unter exzentrischer Belastung : Bericht
| UB Braunschweig | 1975