A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Langzeitmonitoring Lehrter Bahnhof
Im Beitrag wird ein in der BAM (Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung) entwickeltes und internetgestütztes Langzeitmonitoringsystem am Beispiel der Überwachung des Lehrter Bahnhofs in Berlin, D vorgestellt, mit dessen Hilfe der Zustand ausgewählter Bereiche des Bauwerkes über einen langen Zeitraum kontinuierlich überwacht werden kann. Das Überwachungssystem sieht ein Monitoring von setzungsbedingten Verformungen, Dehnungen am Betonüberbau und an Gabelstützen, Temperaturen und Neigungen bis 2005 vor. Die Datenerfassung und -darstellung im Internet wurde vorab an zwei Versuchsbalken im BAM-Laboratorium unter Raumtemperatur und im Freifeldversuch erprobt. Die Versuche trugen auch zur Optimierung von neu entwickelten Komponenten der Messsysteme bei. An den Brücken sind folgende Messsysteme installiert worden: hydrostatische Schlauchwaage, Lasermesssystem, faseroptische Sensoren, Dehnungsmessstreifen, T-Rosetten, Neigungsaufnehmer sowie Temperatursensor. Die vorliegenden Ergebnisse des ersten Jahreszyklusses belegen eine stabile Funktion des Monitoringsystems und seine Eignung als Frühwarnsystem für setzungsbedingte Veränderungen in der Binderfußebene. Allen Messwerten können Ereignissen wie Temperaturänderungen, Abrissarbeiten bzw. Ausgrabungen und anderen Bautätigkeiten zugeordnet werden. Grenzwerte sind bislang nicht überschritten worden.
Langzeitmonitoring Lehrter Bahnhof
Im Beitrag wird ein in der BAM (Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung) entwickeltes und internetgestütztes Langzeitmonitoringsystem am Beispiel der Überwachung des Lehrter Bahnhofs in Berlin, D vorgestellt, mit dessen Hilfe der Zustand ausgewählter Bereiche des Bauwerkes über einen langen Zeitraum kontinuierlich überwacht werden kann. Das Überwachungssystem sieht ein Monitoring von setzungsbedingten Verformungen, Dehnungen am Betonüberbau und an Gabelstützen, Temperaturen und Neigungen bis 2005 vor. Die Datenerfassung und -darstellung im Internet wurde vorab an zwei Versuchsbalken im BAM-Laboratorium unter Raumtemperatur und im Freifeldversuch erprobt. Die Versuche trugen auch zur Optimierung von neu entwickelten Komponenten der Messsysteme bei. An den Brücken sind folgende Messsysteme installiert worden: hydrostatische Schlauchwaage, Lasermesssystem, faseroptische Sensoren, Dehnungsmessstreifen, T-Rosetten, Neigungsaufnehmer sowie Temperatursensor. Die vorliegenden Ergebnisse des ersten Jahreszyklusses belegen eine stabile Funktion des Monitoringsystems und seine Eignung als Frühwarnsystem für setzungsbedingte Veränderungen in der Binderfußebene. Allen Messwerten können Ereignissen wie Temperaturänderungen, Abrissarbeiten bzw. Ausgrabungen und anderen Bautätigkeiten zugeordnet werden. Grenzwerte sind bislang nicht überschritten worden.
Langzeitmonitoring Lehrter Bahnhof
Helmerich, R. (author) / Niemann, J. (author) / Kohlhoff, H. (author) / Werner, K.D. (author)
2003
8 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Conference paper
German
Langzeitmessung , Langzeitverhalten , Monitoring , Anlagenüberwachung , Bauwerk , Verkehrsanlage , Bahnhof , Messsystem , Konzeption , Verformung , Dehnung , Dehnungsmessung , Setzung (Bodenmechanik) , Temperatursensor , Neigung (Winkel) , Messen geometrischer Größen , Messen thermischer Größen , Internetzbetrieb , Frühwarnsystem , Deutschland
| Wiley | 2002
| IuD Bahn | 1995
| British Library Online Contents | 2002
| Wiley | 2002
Online Contents | 1994