A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Galerie der Stadt Stuttgart: Museum im Tunnel
Beschrieben wird das technisch und logistisch anspruchsvolle Tunnel- und Bauprojekt für den Neubau der Galerie der Stadt Stuttgart, D. Unter dem viergeschossigen Kulturbau verbinden zwei zweispurige Tunnel die Bundesstraßen B 27 und B 14. Die Erstellung des Museums erfolgt bei kompletter Aufrechterhaltung des Verkehrs und gleichzeitigem Umbau der Tunneltrassen. Das Projekt gliedert sich in vier Bauphasen. Von Bedeutung für die Bauausführung waren die Unterfahrung unter bebautem Gebiet in etwa 8 m Abstand sowie ein setzungsempflindlicher Baugrund. Auf Grund der bestehenden baulichen Bedingungen und des Baugrunds kam für die Neugründung des Kubus und des sechsgeschossigen Geschäftsgebäudes eine Pfahlgründung zur Ausführung. Die ausgeführten Pfahllängen betrugen zwischen etwa 25 und 6,5 m. Insgesamt wurden etwa 220 Pfähle mit einer Gesamtlänge von etwa 2900 m hergestellt. Die maximale Gründungslast am Einzelpfahl beträgt etwa 5,5 MN. Aufgrund der Gegebenheiten und Erkenntnisse wurden alle Bauwerkspfähle mit einer Mantel- und Fußpressung ausgeführt.
Galerie der Stadt Stuttgart: Museum im Tunnel
Beschrieben wird das technisch und logistisch anspruchsvolle Tunnel- und Bauprojekt für den Neubau der Galerie der Stadt Stuttgart, D. Unter dem viergeschossigen Kulturbau verbinden zwei zweispurige Tunnel die Bundesstraßen B 27 und B 14. Die Erstellung des Museums erfolgt bei kompletter Aufrechterhaltung des Verkehrs und gleichzeitigem Umbau der Tunneltrassen. Das Projekt gliedert sich in vier Bauphasen. Von Bedeutung für die Bauausführung waren die Unterfahrung unter bebautem Gebiet in etwa 8 m Abstand sowie ein setzungsempflindlicher Baugrund. Auf Grund der bestehenden baulichen Bedingungen und des Baugrunds kam für die Neugründung des Kubus und des sechsgeschossigen Geschäftsgebäudes eine Pfahlgründung zur Ausführung. Die ausgeführten Pfahllängen betrugen zwischen etwa 25 und 6,5 m. Insgesamt wurden etwa 220 Pfähle mit einer Gesamtlänge von etwa 2900 m hergestellt. Die maximale Gründungslast am Einzelpfahl beträgt etwa 5,5 MN. Aufgrund der Gegebenheiten und Erkenntnisse wurden alle Bauwerkspfähle mit einer Mantel- und Fußpressung ausgeführt.
Galerie der Stadt Stuttgart: Museum im Tunnel
Galerie for the city of Stuttgart: Museum in tunnel
Fockenberg, K. (author) / Sell, S. (author)
Tunnel ; 22 ; 29-36
2003
8 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German , English
Bauwerk , Gebäude , Tunnel , Bauweise , Tunnelbau , Grundbau , Baugrund , Setzung (Bodenmechanik) , Pfahlgründung , Bauausführung , Projekt , Deutschland
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