A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Neue Herausforderungen im Bereich Flammschutz für Anwendungen in schienengebundenen Verkehrsmitteln
Der Beitrag informiert über die neueste Entwicklung im Bereich hochflammgeschützter SMC-Anwendungen für die Schienenfahrzeugindustrie. Einleitend wird die geltende Normung im Bereich der Brandausbreitung und Rauchgasentwicklung in Europa erläutert. Verschiedene Prüfmethoden werden beschrieben. In der BS 6853 (1999) werden die Schienenfahrzeuge nach ihrer Einsatzart eingeteilt. Für flächige Strukturbauteile werden verschiedene Prüfverfahren angewandt: BS 476 Teil 7 (Flammausbreitung an der Oberfläche), BS 476 Teil 6 (Feuerausbreitungstest), BS 6853, D.8.4 (Rauchdichte) und BS 6853 B.2 (Rauchgiftigkeit). Die Verfahren werden beschrieben. ASTM 662-01 und Bombardier SMP 800-C prüfen die Rauchgasentwicklung und die Toxizität der Rauchgase. Sie werden, mit geringeren Grenzwerten, auch in der Luftfahrtindustrie angewandt. Der Aufbau der NBS-Rauchkammer wird erläutert und Messergebnisse mit dem halogenfreien Material menzolit SMC 2400 tabellarisch angegeben. Die europäische Brandschutznorm prEN 45545 berücksichtigt die Entzündbarkeit, Flammausbreitung, Wärmefreisetzungsrate, Rauchgasdichte und Toxizität der Rauchgase. Als Prüfverfahren werden angewandt: ISO 5658-2 (Strahlertest zur Beurteilung der Entzündbarkeit und Flammausbreitung), ISO 5956-2 (modifizierte NBS-Rauchkammer) und ISO 5660-1 (Calorimetertest). Die Testverfahren, Bewertungskriterien und Ergebnisse mit dem Material menzolit SMC 2400 werden vorgestellt. Mit dem Material menzolit SMC 2400 konnten fast alle Brandschutznormen erfüllt werden, auch die Kategorie 1b nach BS 6853.
Neue Herausforderungen im Bereich Flammschutz für Anwendungen in schienengebundenen Verkehrsmitteln
Der Beitrag informiert über die neueste Entwicklung im Bereich hochflammgeschützter SMC-Anwendungen für die Schienenfahrzeugindustrie. Einleitend wird die geltende Normung im Bereich der Brandausbreitung und Rauchgasentwicklung in Europa erläutert. Verschiedene Prüfmethoden werden beschrieben. In der BS 6853 (1999) werden die Schienenfahrzeuge nach ihrer Einsatzart eingeteilt. Für flächige Strukturbauteile werden verschiedene Prüfverfahren angewandt: BS 476 Teil 7 (Flammausbreitung an der Oberfläche), BS 476 Teil 6 (Feuerausbreitungstest), BS 6853, D.8.4 (Rauchdichte) und BS 6853 B.2 (Rauchgiftigkeit). Die Verfahren werden beschrieben. ASTM 662-01 und Bombardier SMP 800-C prüfen die Rauchgasentwicklung und die Toxizität der Rauchgase. Sie werden, mit geringeren Grenzwerten, auch in der Luftfahrtindustrie angewandt. Der Aufbau der NBS-Rauchkammer wird erläutert und Messergebnisse mit dem halogenfreien Material menzolit SMC 2400 tabellarisch angegeben. Die europäische Brandschutznorm prEN 45545 berücksichtigt die Entzündbarkeit, Flammausbreitung, Wärmefreisetzungsrate, Rauchgasdichte und Toxizität der Rauchgase. Als Prüfverfahren werden angewandt: ISO 5658-2 (Strahlertest zur Beurteilung der Entzündbarkeit und Flammausbreitung), ISO 5956-2 (modifizierte NBS-Rauchkammer) und ISO 5660-1 (Calorimetertest). Die Testverfahren, Bewertungskriterien und Ergebnisse mit dem Material menzolit SMC 2400 werden vorgestellt. Mit dem Material menzolit SMC 2400 konnten fast alle Brandschutznormen erfüllt werden, auch die Kategorie 1b nach BS 6853.
Neue Herausforderungen im Bereich Flammschutz für Anwendungen in schienengebundenen Verkehrsmitteln
New challenges in the area of fire protection in mass transportion
Gilliar, H. (author)
2003
10 Seiten, 8 Bilder, 7 Tabellen, 9 Quellen
Conference paper
German , English
Flammschutz - Bestandsaufnahme und neue Loesungsansaetze
| Automotive engineering | 2013
Zinksulfid als Flammschutz-Additiv
| Tema Archive | 1995