A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Measuring layer thicknesses with GPR. Theory to Practice
Zur Dickenmessung von Schichten innerhalb eines Straßenaufbaus spielen die dielektrischen Eigenschaften der einzelnen Schichten eine ausschlaggebende Rolle. Es werden zunächst Gleichungen abgeleitet, welche aus den Reflexionsamplituden der einzelnen Schichten bei Anbringen einer zusätzlichen Metallplatte (hier Kupfer) auf der Fahrbahn als Kalibrierung die Ermittlung der dielektrischen Konstanten der einzelnen Schichten zu ermitteln erlauben. Zum Einsatz gelangen luftgekoppelte Hornantennen, die deutlichere Echoimpulse liefern, sowie bodengekoppelte Antennen, die zwar eine geringere Abtastgeschwindigkeit, dafür aber eine höhere Eindringtiefe zur Folge haben. Die Methode wird an mehrschichtigen Straßenprofilen erprobt. Problematisch sind Messungen dünner Schichten, wobei der Begriff dünn in Relation zur Impulslänge zu verstehen ist. Solche Schichten liegen als Verschleißschichten im oberen Fahrbahnbereich vor. In solchen Fällen erlauben die eingangs abgeleiteten Gleichungen auf iterativem Wege die Ermittlung der dielektrischen Kostanten, um dann Aussagen über die Schichtdicke durch Faltung machen zu können. (Tietz, H.-D.)
Measuring layer thicknesses with GPR. Theory to Practice
Zur Dickenmessung von Schichten innerhalb eines Straßenaufbaus spielen die dielektrischen Eigenschaften der einzelnen Schichten eine ausschlaggebende Rolle. Es werden zunächst Gleichungen abgeleitet, welche aus den Reflexionsamplituden der einzelnen Schichten bei Anbringen einer zusätzlichen Metallplatte (hier Kupfer) auf der Fahrbahn als Kalibrierung die Ermittlung der dielektrischen Konstanten der einzelnen Schichten zu ermitteln erlauben. Zum Einsatz gelangen luftgekoppelte Hornantennen, die deutlichere Echoimpulse liefern, sowie bodengekoppelte Antennen, die zwar eine geringere Abtastgeschwindigkeit, dafür aber eine höhere Eindringtiefe zur Folge haben. Die Methode wird an mehrschichtigen Straßenprofilen erprobt. Problematisch sind Messungen dünner Schichten, wobei der Begriff dünn in Relation zur Impulslänge zu verstehen ist. Solche Schichten liegen als Verschleißschichten im oberen Fahrbahnbereich vor. In solchen Fällen erlauben die eingangs abgeleiteten Gleichungen auf iterativem Wege die Ermittlung der dielektrischen Kostanten, um dann Aussagen über die Schichtdicke durch Faltung machen zu können. (Tietz, H.-D.)
Measuring layer thicknesses with GPR. Theory to Practice
Schichtdickenmessung mit Bodenradar. Theorie und Praxis
Al-Qadi, I.L. (author) / Via, C.E. (author) / Lahouar, S. (author)
2003
12 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen
(nicht paginiert)
Conference paper
Storage medium
English
Measuring layer thicknesses with GPR – Theory to practice
| British Library Online Contents | 2005
Measuring layer thicknesses with GPR Theory to practice
| British Library Conference Proceedings | 2005
Measuring layer thicknesses with GPR #8211 Theory to practice
| Online Contents | 2005
Structures of AIN/VN superlattices with different AIN layer thicknesses
| British Library Online Contents | 2002