A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Monitoring damage in reinforced concrete bridge decks using vibration data
Es wird über ein Projekt der Zustandsüberwachung von Brücken berichtet. Grundgedanke ist dabei, dass mit einer Schädigung auch die Steifigkeit der Brückenkonstruktion verringert wird. Es werden hier nun Tafeln von Brückenfahrbahnen von 5 m Länge und 2,5 m Breite bei zwei verschiedenen Anordnungen der Verstärkungselemente im Beton untersucht. Die durch einen Hammerschlag angeregten Schwingungen wurden mit sieben an verschiedenen Punkten der Platten angebrachten Beschleunigungsaufnehmer registriert. Die Platten sind dann schrittweise um jeweils 50 kN bis zum Bruch im Biegeversuch jeweils symmetrisch und asymmetrisch belastet worden. Nach jedem Belastungsschritt erfolgte eine Entlastung und dann die Schwingungsmessung nach einem Hammerschlag. Es zeigten sich Änderungen im Schwingungsverhalten, nämlich der Resonanzfrequenzen mit zunehmender Belastung oder Schädigung. Die Abnahme der Steifigkeit mit Zunahme der Schädigung ist mit der Methode der finiten Elemente berechnet worden. Da auch neue Schwingungsmoden mit zunehmender Schädigung auftreten, ist es zweckmäßiger, anstelle der reinen Systemanalyse eine durch statistische Auswertung begründete Mustererkennung vorzunehmen. (Tietz, H.-D.)
Monitoring damage in reinforced concrete bridge decks using vibration data
Es wird über ein Projekt der Zustandsüberwachung von Brücken berichtet. Grundgedanke ist dabei, dass mit einer Schädigung auch die Steifigkeit der Brückenkonstruktion verringert wird. Es werden hier nun Tafeln von Brückenfahrbahnen von 5 m Länge und 2,5 m Breite bei zwei verschiedenen Anordnungen der Verstärkungselemente im Beton untersucht. Die durch einen Hammerschlag angeregten Schwingungen wurden mit sieben an verschiedenen Punkten der Platten angebrachten Beschleunigungsaufnehmer registriert. Die Platten sind dann schrittweise um jeweils 50 kN bis zum Bruch im Biegeversuch jeweils symmetrisch und asymmetrisch belastet worden. Nach jedem Belastungsschritt erfolgte eine Entlastung und dann die Schwingungsmessung nach einem Hammerschlag. Es zeigten sich Änderungen im Schwingungsverhalten, nämlich der Resonanzfrequenzen mit zunehmender Belastung oder Schädigung. Die Abnahme der Steifigkeit mit Zunahme der Schädigung ist mit der Methode der finiten Elemente berechnet worden. Da auch neue Schwingungsmoden mit zunehmender Schädigung auftreten, ist es zweckmäßiger, anstelle der reinen Systemanalyse eine durch statistische Auswertung begründete Mustererkennung vorzunehmen. (Tietz, H.-D.)
Monitoring damage in reinforced concrete bridge decks using vibration data
Überwachung einer Schädigung von Fahrbahnen einer Brücke aus verstärktem Beton mittels Schwingungsdaten
Pearson, S.R. (author) / Owen, J.S. (author) / Tan, C.M. (author) / Choo, B.S. (author)
2003
8 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle, 10 Quellen
(nicht paginiert)
Conference paper
Storage medium
English
Damage Assessment of Reinforced Concrete Bridge Decks Using TAM Network
| British Library Conference Proceedings | 2006
Damage Assessment of Reinforced Concrete Bridge Decks Using TAM Network
| Springer Verlag | 2006
Damage assessment of reinforced concrete bridge decks using fuzzy ensemble system
| British Library Conference Proceedings | 2010
14 30 Damage assessment of reinforced concrete bridge decks using ADABOOST
| British Library Conference Proceedings | 2006
Reliability of reinforced concrete bridge decks subject to cumulative damage
| British Library Conference Proceedings | 1996