A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Tübbinge aus Stahlfaserbeton. Optimierung der Bewehrung durch experimentelle Untersuchungen
Ziel dieser Untersuchungen an vorgefertigten Tübbingen aus Stahl- und Stahlfaserbeton war es, das Zusammenwirken von Stabbewehrung und Stahlfasern an Bauteilen im Maßstab 1:1 zu beurteilen. Die Belastungsversuche bezogen sich in einer ersten Phase auf die stark beanspruchten Randzonen und in einer zweiten Phase auf ganze Tübbingelemente. Die Untersuchungen haben gezeigt, dass die Stahlfaserbewehrung einen Teil der Stabbewehrung, insbesondere die aufwändige Bügelbewehrung in den Randzonen, ersetzen kann. Es ist jedoch nicht angezeigt, bei Tübbingen mit großen Radien auf eine Biegebewehrung mit Stabstählen gänzlich zu verzichten. Für kleine Tunnelradien kann eine reine Stahlfaserbewehrung unter Umständen ein befriedigendes Verhalten bezüglich Tragsicherheit und Gebrauchstauglichkeit gewährleisten, Die beschränkte Anzahl der Versuche erlaubt es jedoch nicht, allgemein gültige Folgerungen zu diesem komplexen Problem zu ziehen. Insbesondere ist es aufgrund dieser Versuche nicht möglich, einen Grenzradius oder einen Mindestgehalt an Stahlfasern zu nennen.
The aim of these studies was to evaluate on precast tunnel segments the possibility of partially or totally replacing the usual steel reinforcing bars with steel fibres in a complex static system. In a first step, tests were carried out on connecting joints between precast segments and in a second step on whole tunnel segments coming from the precasting site of the Oenzberg tunnel (Swiss Railways, Berne-Zurich). They are 5.42 m long, have a width of 0, 85 in and are 0.30 in thick. The segments were placed horizontally under a double hydraulic jack testing installation in the EIA -FR structure laboratory. The double hydraulic jack introduced vertical fo rces while normal forces were produced by two metal pull-rods simulating an arch-effect. These experimental studies on connecting joints and on precast tunnel segments show good behaviour on the part of steel fibre reinforced concrete under such combined loads. This study highlights the major impact of compression forces in the bent section. Therefore, fibre reinforced concrete appears particularly well-adapted for precast tunnel segments subjected to high compression loads. However, these studies also indicate the inadvisability of totally renouncing the use of conventional reinforcement in case of large tunnel segments.
Tübbinge aus Stahlfaserbeton. Optimierung der Bewehrung durch experimentelle Untersuchungen
Ziel dieser Untersuchungen an vorgefertigten Tübbingen aus Stahl- und Stahlfaserbeton war es, das Zusammenwirken von Stabbewehrung und Stahlfasern an Bauteilen im Maßstab 1:1 zu beurteilen. Die Belastungsversuche bezogen sich in einer ersten Phase auf die stark beanspruchten Randzonen und in einer zweiten Phase auf ganze Tübbingelemente. Die Untersuchungen haben gezeigt, dass die Stahlfaserbewehrung einen Teil der Stabbewehrung, insbesondere die aufwändige Bügelbewehrung in den Randzonen, ersetzen kann. Es ist jedoch nicht angezeigt, bei Tübbingen mit großen Radien auf eine Biegebewehrung mit Stabstählen gänzlich zu verzichten. Für kleine Tunnelradien kann eine reine Stahlfaserbewehrung unter Umständen ein befriedigendes Verhalten bezüglich Tragsicherheit und Gebrauchstauglichkeit gewährleisten, Die beschränkte Anzahl der Versuche erlaubt es jedoch nicht, allgemein gültige Folgerungen zu diesem komplexen Problem zu ziehen. Insbesondere ist es aufgrund dieser Versuche nicht möglich, einen Grenzradius oder einen Mindestgehalt an Stahlfasern zu nennen.
The aim of these studies was to evaluate on precast tunnel segments the possibility of partially or totally replacing the usual steel reinforcing bars with steel fibres in a complex static system. In a first step, tests were carried out on connecting joints between precast segments and in a second step on whole tunnel segments coming from the precasting site of the Oenzberg tunnel (Swiss Railways, Berne-Zurich). They are 5.42 m long, have a width of 0, 85 in and are 0.30 in thick. The segments were placed horizontally under a double hydraulic jack testing installation in the EIA -FR structure laboratory. The double hydraulic jack introduced vertical fo rces while normal forces were produced by two metal pull-rods simulating an arch-effect. These experimental studies on connecting joints and on precast tunnel segments show good behaviour on the part of steel fibre reinforced concrete under such combined loads. This study highlights the major impact of compression forces in the bent section. Therefore, fibre reinforced concrete appears particularly well-adapted for precast tunnel segments subjected to high compression loads. However, these studies also indicate the inadvisability of totally renouncing the use of conventional reinforcement in case of large tunnel segments.
Tübbinge aus Stahlfaserbeton. Optimierung der Bewehrung durch experimentelle Untersuchungen
Steel fibre concrete for precast tunnel segments
Suter, Rene (author) / Bergmeister, Konrad (author)
Beton- und Stahlbetonbau ; 99 ; 858-864
2004
7 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 14 Quellen
Article (Journal)
German
Tübbinge aus Stahlfaserbeton: Optimierung der Bewehrung durch experimentelle Untersuchungen
| Online Contents | 2004
Neuartige Wohnhausdecken aus Stahlfaserbeton ohne obere Bewehrung
| Online Contents | 1998
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| Tema Archive | 1998