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Schwebender Konzertsaal. Bauen
Als Originaldokument nur Kurzmitteilung vorhanden, im wesentlichen wie folgt: Die bis zu 1540 Besucher der Konzerthalle in Shanghai sitzen, ohne dass sie es merken, auf schwankendem Grund. Der 960 Tonnen schwere Boden ruht auf 24 gewaltigen Federn, um die Vibration einer nah vorbeifahrenden U-Bahn zu dämpfen. Die 1929 gebaute Halle war Mitte der Neunzigerjahre stillgelegt worden, weil eine neue Stadtautobahn die Konzerte zu sehr störte. Von Dezember 2002 an wurde die Halle innen und außen durch Stahlstreben stabilisiert und zunächst um 66 Meter verschoben, um sie vom Verkehrslärm abzukoppeln. Da die Akustik am neuen Standort unter den Vibrationen der U-Bahn leiden würde, riet das in Berlin und Essen ansässige Unternehmen Gerb, den Hallenboden vom Untergrund zu entkoppeln. Es genügte, die Federpakete so auszulegen, dass die Schwingungen um 70 Prozent reduziert wurden.Vorbild war die Entkopplung der Konzerthalle in Manchester, deren akustik von vorbeirollenden Starßenbahnen ungestört bleiben sollte.
Schwebender Konzertsaal. Bauen
Als Originaldokument nur Kurzmitteilung vorhanden, im wesentlichen wie folgt: Die bis zu 1540 Besucher der Konzerthalle in Shanghai sitzen, ohne dass sie es merken, auf schwankendem Grund. Der 960 Tonnen schwere Boden ruht auf 24 gewaltigen Federn, um die Vibration einer nah vorbeifahrenden U-Bahn zu dämpfen. Die 1929 gebaute Halle war Mitte der Neunzigerjahre stillgelegt worden, weil eine neue Stadtautobahn die Konzerte zu sehr störte. Von Dezember 2002 an wurde die Halle innen und außen durch Stahlstreben stabilisiert und zunächst um 66 Meter verschoben, um sie vom Verkehrslärm abzukoppeln. Da die Akustik am neuen Standort unter den Vibrationen der U-Bahn leiden würde, riet das in Berlin und Essen ansässige Unternehmen Gerb, den Hallenboden vom Untergrund zu entkoppeln. Es genügte, die Federpakete so auszulegen, dass die Schwingungen um 70 Prozent reduziert wurden.Vorbild war die Entkopplung der Konzerthalle in Manchester, deren akustik von vorbeirollenden Starßenbahnen ungestört bleiben sollte.
Schwebender Konzertsaal. Bauen
Wirtschaftswoche ; 111
2005
1 Seite, 2 Bilder
Article (Journal)
German
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Schwebender Schienenstoß S49 : Teilbericht
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