A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Deformationsmessungen einer Schrägkabelbrücke
In dieser Arbeit wird die Anwendung von kontinuierlichem GPS Monitoring zur Bestimmung von Deformationen der Rosenbrücke in Tulln beschrieben. Unter Verwendung von Referenzstationen am Ufer wurden zwei Messreihen ausgeführt mit Monitoring-Stationen am Pylon und direkt auf der Brücke nahe den Stahlkabeln. Die Resultate zeigen klar, dass der Messpunkt in der Nähe der Schrägkabel wegen der Abschattung und der Beugungseffekte für GPS Messungen mit hoher Präzision nicht günstig ist. Die erreichbare Präzision für die Positionswerte dieses Brückenpunktes liegt bei ca. 10-20 mm und ist noch schlechter für die Höhenwerte. Filterung konnte die GPS Resultate nicht verbessern. Dagegen wurde für die Positionswerte des Pylonkopfpunktes eine Präzision von 2 mm mit einer zeitlichen Auflösung von wenigen Minuten erreicht. Die tageszeitlichen Bewegungen des Pylonkopfpunktes sind stark mit den Temperaturänderungen korreliert. Unsere Experimente zeigen die Einsatzfähigkeit von kinematischem GPS zur Bestimmung der Bewegung von Pylonkopfpunkten einer Brücke z.B. wegen Temperaturänderungen. GPS Monitoring kann also zur langfristigen Brückenüberwachung eingesetzt werden, und die daraus abgeleiteten Deformationswerte können zur Bestimmung der Strukturmüdigkeit und damit der Brückensicherheit verwendet werden. Für die genaue Erfassung der Deformationen, vor allem in vertikaler Richtung, schlagen wir die Verwendung von anderen Sensoren an Stelle von GPS vor. Diese könnten die Bewegung der Brückendeckpunkte relativ zum Pylonkopfpunkt messen.
Deformationsmessungen einer Schrägkabelbrücke
In dieser Arbeit wird die Anwendung von kontinuierlichem GPS Monitoring zur Bestimmung von Deformationen der Rosenbrücke in Tulln beschrieben. Unter Verwendung von Referenzstationen am Ufer wurden zwei Messreihen ausgeführt mit Monitoring-Stationen am Pylon und direkt auf der Brücke nahe den Stahlkabeln. Die Resultate zeigen klar, dass der Messpunkt in der Nähe der Schrägkabel wegen der Abschattung und der Beugungseffekte für GPS Messungen mit hoher Präzision nicht günstig ist. Die erreichbare Präzision für die Positionswerte dieses Brückenpunktes liegt bei ca. 10-20 mm und ist noch schlechter für die Höhenwerte. Filterung konnte die GPS Resultate nicht verbessern. Dagegen wurde für die Positionswerte des Pylonkopfpunktes eine Präzision von 2 mm mit einer zeitlichen Auflösung von wenigen Minuten erreicht. Die tageszeitlichen Bewegungen des Pylonkopfpunktes sind stark mit den Temperaturänderungen korreliert. Unsere Experimente zeigen die Einsatzfähigkeit von kinematischem GPS zur Bestimmung der Bewegung von Pylonkopfpunkten einer Brücke z.B. wegen Temperaturänderungen. GPS Monitoring kann also zur langfristigen Brückenüberwachung eingesetzt werden, und die daraus abgeleiteten Deformationswerte können zur Bestimmung der Strukturmüdigkeit und damit der Brückensicherheit verwendet werden. Für die genaue Erfassung der Deformationen, vor allem in vertikaler Richtung, schlagen wir die Verwendung von anderen Sensoren an Stelle von GPS vor. Diese könnten die Bewegung der Brückendeckpunkte relativ zum Pylonkopfpunkt messen.
Deformationsmessungen einer Schrägkabelbrücke
Wieser, Andreas (author) / Brunner, Fritz K. (author)
2004
11 Seiten, 8 Bilder, 9 Quellen
Conference paper
German
Schrägkabelbrücke uber den Mississippi
| Online Contents | 1994
Zur Analyse geodätischer Deformationsmessungen
| UB Braunschweig | 1971
Die Spannbeton-Schrägkabelbrücke Helgeland
| Online Contents | 1993
Die Spannbeton‐Schrägkabelbrücke Helgeland.
| Wiley | 1993
Die River-Leven-Stahlbeton-Schrägkabelbrücke
| Online Contents | 1996