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Entwicklung im Straßenverbundbrückenbau - Autobahnbrücken mit einteiligen Verbundquerschnitten
Autobahnbrücken sollen gemäß Vorgabe des Verkehrsministeriums für jede Richtungsfahrbahn getrennte Überbauten aufweisen. Da dies besonders bei Talbauten optisch nicht zufrieden stellend ist, sind seit 1997 für Stahlverbundüberbauten Ausnahmen zulässig und einteilige Querschnitte möglich, wenn gewährleistet ist, dass Instandhaltungsmaßnahmen bei weitgehender Aufrechterhaltung des Verkehrs durchgeführt werden können. Seit dieser Zeit hat die DEGES sechs solcher Talbrücken mit einteiligem Querschnitt realisiert und drei weitere befinden sich in der Bauphase. Die Vorgabe führt dazu, dass die Überbauten für den Zustand des partiellen Fahrbahntausches bemessen werden müssen. Dies bedeutet eine gewisse Überdimensionierung, die aus wirtschaftlicher Sicht aber von der vereinfachten Bauweise kompensiert wird, sobald die Brückenhöhe über 50 m beträgt. Der typische Aufbau von Stahlverbundüberbauten mit einteiligem Querschnitt und seine Besonderheiten hinsichtlich der konstruktiven Ausbildung seiner einzelnen Bauglieder (Stahlbetonfahrbahnplatte, Kastenträger, Längsträger und Zugbänder) sowie der Baudurchführung werden geschildert.
Entwicklung im Straßenverbundbrückenbau - Autobahnbrücken mit einteiligen Verbundquerschnitten
Autobahnbrücken sollen gemäß Vorgabe des Verkehrsministeriums für jede Richtungsfahrbahn getrennte Überbauten aufweisen. Da dies besonders bei Talbauten optisch nicht zufrieden stellend ist, sind seit 1997 für Stahlverbundüberbauten Ausnahmen zulässig und einteilige Querschnitte möglich, wenn gewährleistet ist, dass Instandhaltungsmaßnahmen bei weitgehender Aufrechterhaltung des Verkehrs durchgeführt werden können. Seit dieser Zeit hat die DEGES sechs solcher Talbrücken mit einteiligem Querschnitt realisiert und drei weitere befinden sich in der Bauphase. Die Vorgabe führt dazu, dass die Überbauten für den Zustand des partiellen Fahrbahntausches bemessen werden müssen. Dies bedeutet eine gewisse Überdimensionierung, die aus wirtschaftlicher Sicht aber von der vereinfachten Bauweise kompensiert wird, sobald die Brückenhöhe über 50 m beträgt. Der typische Aufbau von Stahlverbundüberbauten mit einteiligem Querschnitt und seine Besonderheiten hinsichtlich der konstruktiven Ausbildung seiner einzelnen Bauglieder (Stahlbetonfahrbahnplatte, Kastenträger, Längsträger und Zugbänder) sowie der Baudurchführung werden geschildert.
Entwicklung im Straßenverbundbrückenbau - Autobahnbrücken mit einteiligen Verbundquerschnitten
Developments of steel-composite bridges - motorway bridges with one-piece composite cross-sections
Denzer, Gundolf (author) / Schmackpfeffer, Heinz (author)
Stahlbau ; 74 ; 649-656
2005
8 Seiten, 13 Bilder
Article (Journal)
German
Entwicklungen im Stahlverbundbrückenbau - Autobahnbrücken mit einteiligen Verbundquerschnitten
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