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Flexibel im Einsatz und wirtschaftlich. Linearverbau aus dem Baukasten
Im Beitrag werden die konstruktiven Eigenschaften, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten des Gleitschienen-Verbausystems von Emunds+Staudinger beschrieben, das sich bereits bei vielen Tiefbaumaßnahmen im In- und Ausland bewährt hat. Das Gleitschienen-Verbausystems gibt es in einer einschienigen Variante und als gestuften Linearverbau sowie als einschienigen und gestuften innerstädtischen Linearverbau. Das Gleitschienen-Verbausystems besteht aus einzelnen Schienen, in denen Platten senkrecht in gestufter Anordnung geführt werden. Dabei werden die gegenüberliegenden Schienen nicht durch gelenkige Spreizen miteinander verbunden, sondern durch einen biegesteifen, in der Breite veränderbaren Laufwagen, der die Verbaumodule auf dem gewüschten Abstand hält. Der biegesteife Rahmenwagen sorgt dafür, dass die Grabenbreite bei Ein- und Rückbau des Systems in jeder Bauphase gleich bleibt. Der Verdreheffekt der Schienen um die Hochachse ist aufgrund der breiten Auflage des Rahmenwagens, der durch Pendelrollen die Lastaufnahme günstig verteilt, aufgehoben. Die konstruktiven Eigenschaften gestatten den Einsatz des Systems auch bei sehr großen Grabentiefen (10 - 11 m). Hinzu kommt, dass der Boden außerhalb der Baugrube weitestgehend unberührt bleibt. Angeboten wird der gestufte Linearverbau in den Modullängen 2,25, 2,96, 3,40, 3,70, 4,00, 4,25 und 5,25 m. Die Breite ist ab 90 cm im Rastermaß von 14 cm erweiterbar. Aufgrund dieser vielfältigen Systembauteile ist es möglich, entsprechend den statischen Rahmenbedingungen auch Baugruben zu sichern, deren Abmessungen herkömmliche Kanalbaumaßnahmen bei weitem übertreffen.
Flexibel im Einsatz und wirtschaftlich. Linearverbau aus dem Baukasten
Im Beitrag werden die konstruktiven Eigenschaften, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten des Gleitschienen-Verbausystems von Emunds+Staudinger beschrieben, das sich bereits bei vielen Tiefbaumaßnahmen im In- und Ausland bewährt hat. Das Gleitschienen-Verbausystems gibt es in einer einschienigen Variante und als gestuften Linearverbau sowie als einschienigen und gestuften innerstädtischen Linearverbau. Das Gleitschienen-Verbausystems besteht aus einzelnen Schienen, in denen Platten senkrecht in gestufter Anordnung geführt werden. Dabei werden die gegenüberliegenden Schienen nicht durch gelenkige Spreizen miteinander verbunden, sondern durch einen biegesteifen, in der Breite veränderbaren Laufwagen, der die Verbaumodule auf dem gewüschten Abstand hält. Der biegesteife Rahmenwagen sorgt dafür, dass die Grabenbreite bei Ein- und Rückbau des Systems in jeder Bauphase gleich bleibt. Der Verdreheffekt der Schienen um die Hochachse ist aufgrund der breiten Auflage des Rahmenwagens, der durch Pendelrollen die Lastaufnahme günstig verteilt, aufgehoben. Die konstruktiven Eigenschaften gestatten den Einsatz des Systems auch bei sehr großen Grabentiefen (10 - 11 m). Hinzu kommt, dass der Boden außerhalb der Baugrube weitestgehend unberührt bleibt. Angeboten wird der gestufte Linearverbau in den Modullängen 2,25, 2,96, 3,40, 3,70, 4,00, 4,25 und 5,25 m. Die Breite ist ab 90 cm im Rastermaß von 14 cm erweiterbar. Aufgrund dieser vielfältigen Systembauteile ist es möglich, entsprechend den statischen Rahmenbedingungen auch Baugruben zu sichern, deren Abmessungen herkömmliche Kanalbaumaßnahmen bei weitem übertreffen.
Flexibel im Einsatz und wirtschaftlich. Linearverbau aus dem Baukasten
Flexible in use and economical. Linear sheeting
Hildebrandt, Axel (author)
Straßen- und Tiefbau ; 59 ; 14-18
2005
5 Seiten, 11 Bilder
Article (Journal)
German
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