A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Beton unter hohen Temperaturen - eine Frage der Tunnelsicherheit
Die Sicherheit in den Tunnels wird einerseits durch das Verhalten der Benutzer und andererseits durch die Konstruktion und Ausstattung bestimmt. Neben der Modellierung des Verhaltens und der Anwendung von Sicherheitstheorien in Tunnel gilt es, organisatorische und erzieherische Maßnahmen in der Planungs-, Ausführungs- und Betriebsphase zu setzen. Durch die extreme Hitzeentwicklung können die Einbauten und das Tunneltragwerk beschädigt werden. Dabei kann es zu Betonabplatzungen (spalling) und zum Ablösen von Betonstücken bzw. Verankerungen kommen. In diesem Beitrag werden unterschiedliche Spritzbetone experimentell unter hohen Temperaturen untersucht. Dabei zeigt sich, daß die Dichte und die Porenverteilung sowie die Zugkapazität der Betonformulierung von ausschlaggebender Bedeutung sind.
The safety of tunnels is related to the behaviour of the users as well as to the construction and the equipment, which may be damaged due to heat impact. Concrete spalling decreases the effects of corrosion protection and the bonding of the reinforcement, and the load capacity is also diminished. Predictions about possible concrete spalling and failure mechanism often are based on experimental research. The crucial parameters for concrete spalling are the gas pressure in the pores, the physical properties e. g. water absorption at 20 deg C and after 1000 deg G and the mechanical resistance. In a full scale fire test in a highway tunnel there have been investigated various shotcrete mixtures. Pore size and distribution have been determined with the MIP (Mercury Intrusion Porosimeter), whereas the permeability was calculated using the results of the MIP at different temperatures. It could be shown, that the moisture in the pore system and the physical and chemical adsorpted water in the matrix as well as in the aggregates evaporates under external increase of temperature and thus leading to higher pressure. Fire resistant shotcrete for use in tunnel shells should exhibit a certain volume of open pores in order to equalize the vapour pressure.
Beton unter hohen Temperaturen - eine Frage der Tunnelsicherheit
Die Sicherheit in den Tunnels wird einerseits durch das Verhalten der Benutzer und andererseits durch die Konstruktion und Ausstattung bestimmt. Neben der Modellierung des Verhaltens und der Anwendung von Sicherheitstheorien in Tunnel gilt es, organisatorische und erzieherische Maßnahmen in der Planungs-, Ausführungs- und Betriebsphase zu setzen. Durch die extreme Hitzeentwicklung können die Einbauten und das Tunneltragwerk beschädigt werden. Dabei kann es zu Betonabplatzungen (spalling) und zum Ablösen von Betonstücken bzw. Verankerungen kommen. In diesem Beitrag werden unterschiedliche Spritzbetone experimentell unter hohen Temperaturen untersucht. Dabei zeigt sich, daß die Dichte und die Porenverteilung sowie die Zugkapazität der Betonformulierung von ausschlaggebender Bedeutung sind.
The safety of tunnels is related to the behaviour of the users as well as to the construction and the equipment, which may be damaged due to heat impact. Concrete spalling decreases the effects of corrosion protection and the bonding of the reinforcement, and the load capacity is also diminished. Predictions about possible concrete spalling and failure mechanism often are based on experimental research. The crucial parameters for concrete spalling are the gas pressure in the pores, the physical properties e. g. water absorption at 20 deg C and after 1000 deg G and the mechanical resistance. In a full scale fire test in a highway tunnel there have been investigated various shotcrete mixtures. Pore size and distribution have been determined with the MIP (Mercury Intrusion Porosimeter), whereas the permeability was calculated using the results of the MIP at different temperatures. It could be shown, that the moisture in the pore system and the physical and chemical adsorpted water in the matrix as well as in the aggregates evaporates under external increase of temperature and thus leading to higher pressure. Fire resistant shotcrete for use in tunnel shells should exhibit a certain volume of open pores in order to equalize the vapour pressure.
Beton unter hohen Temperaturen - eine Frage der Tunnelsicherheit
Concrete exposed to high temperatures - a safety issue of tunnels
Bergmeister, Konrad (author)
Beton- und Stahlbetonbau ; 101 ; 74-80
2006
7 Seiten, 5 Bilder, 6 Tabellen, 8 Quellen
Article (Journal)
German
Spritzbeton , Brand (Feuer) , Brandbekämpfung , Temperatureinfluss , Feuersicherheit , Brandschutz , Brandverhalten , Porengröße , Porengrößenverteilung , Quecksilberporosimeter , Wasseraufnahmevermögen , Wasseraufnahme , Gasdurchlässigkeit , faserverstärkter Beton , Polypropylenfaser , Brandverhütung , Porosität , Temperaturbeständigkeit , Wärmebeständigkeit
Beton unter hohen Temperaturen - eine Frage der Tunnelsicherheit
| Online Contents | 2006
Ein Beitrag zur Frage des Kriechens und der Relaxation von Beton unter hohen Temperaturen
| UB Braunschweig | 1979
Ein Beitrag zur Frage des Kriechens und der Relaxation von Beton unter hohen Temperaturen
| UB Braunschweig | 1979