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Neubau der Heidebrücke über die A21 bei Brunn am Gebirge in Verbundbauweise
Geschildert werden die Abbrucharbeiten und der Neubau einer 1940 errichteten Autobahnbrücke in Österreich bei Wien. Das Tragsystem, eine dreifeldrige Stahlverbundbrücke in modularer Fertigteilbauweise, wurde gewählt, um die Beeinträchtigungen auf der wichtigen Autobahn zu minimieren. Das gesamte Projekt sollte nur 3,5 Monate dauern. Die Tragwerksschalung zwischen den Stahlhauptträgern wurde als verlorene Schalung ausgeführt. Der Abbruch der alten Brücke erforderte die Totalsperrung der A 21 für ein verlängertes Wochenende. Der Einhub der Trägerpaare und die Schalung verursachten eine weitere Totalsperrung von drei Tagen, die Herstellung der 22 cm dicken Stahlbetonverbundplatte fand dagegen ohne Verkehrseinschränkungen statt.
Neubau der Heidebrücke über die A21 bei Brunn am Gebirge in Verbundbauweise
Geschildert werden die Abbrucharbeiten und der Neubau einer 1940 errichteten Autobahnbrücke in Österreich bei Wien. Das Tragsystem, eine dreifeldrige Stahlverbundbrücke in modularer Fertigteilbauweise, wurde gewählt, um die Beeinträchtigungen auf der wichtigen Autobahn zu minimieren. Das gesamte Projekt sollte nur 3,5 Monate dauern. Die Tragwerksschalung zwischen den Stahlhauptträgern wurde als verlorene Schalung ausgeführt. Der Abbruch der alten Brücke erforderte die Totalsperrung der A 21 für ein verlängertes Wochenende. Der Einhub der Trägerpaare und die Schalung verursachten eine weitere Totalsperrung von drei Tagen, die Herstellung der 22 cm dicken Stahlbetonverbundplatte fand dagegen ohne Verkehrseinschränkungen statt.
Neubau der Heidebrücke über die A21 bei Brunn am Gebirge in Verbundbauweise
Weier, Herbert (author)
Zement und Beton ; 2-5
2005
4 Seiten, 11 Bilder
Article (Journal)
German
Brückenbau , Verbundbauweise , Stahlbeton , Projekt , Österreich , Autobahn , Zeitfaktor
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