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Ersatzneubau der Brücke im Zuge der B 167 über den Rhin in Alt Ruppin/Neuruppin
Unter extremen Randbedingungen musste der Neubau der Rhinbrücke der B167 in Alt Ruppin/Neuruppin bewerkstelligt werden. Die dreifeldrige, 64 m lange Spannbetonbrücke ist als schiefwinkliger, zweistegiger Plattenbalken realisiert mit schlankem Überbau und architektonisch gestalteten Widerlagern und Pfeilern. Sowohl die Geometrie der Pfeilerschalung wie auch die Sichtbetonoberflächen stellten eine Herausforderung dar, bewiesen aber auch, dass Spannbetonbrücken auch unter schwierigen Bedingungen wirtschaftlich und optisch ansprechend hergestellt werden können.
Ersatzneubau der Brücke im Zuge der B 167 über den Rhin in Alt Ruppin/Neuruppin
Unter extremen Randbedingungen musste der Neubau der Rhinbrücke der B167 in Alt Ruppin/Neuruppin bewerkstelligt werden. Die dreifeldrige, 64 m lange Spannbetonbrücke ist als schiefwinkliger, zweistegiger Plattenbalken realisiert mit schlankem Überbau und architektonisch gestalteten Widerlagern und Pfeilern. Sowohl die Geometrie der Pfeilerschalung wie auch die Sichtbetonoberflächen stellten eine Herausforderung dar, bewiesen aber auch, dass Spannbetonbrücken auch unter schwierigen Bedingungen wirtschaftlich und optisch ansprechend hergestellt werden können.
Ersatzneubau der Brücke im Zuge der B 167 über den Rhin in Alt Ruppin/Neuruppin
Krautwald, Winfried (author)
Beton- und Stahlbetonbau ; 101 ; A15-A17
2006
3 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
German
Ersatzneubau der Schiersteiner Brücke
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