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Ferngesteuerte Löschwasser-Rückhalteanlagen
Beschrieben wird die Dimensionierung und der Aufbau (Schacht, Schieber und elektrischer Stellantrieb) einer ferngesteuerten Löschwasser-Rückhalteanlage. Grundlage für die Dimensionierung ist die Menge in Tonnen der gelagerten wassergefährdeten Stoffe und deren Einstufung nach ihrem Gefährdungspotenzial. Als Grundlage dienen dazu die Wassergefährdungsklassen. Für den Aufbau der Anlage sind folgende Punkte zu berücksichtigen: (1) Der Stellantrieb darf den Schieber nicht automatisch bei Brandalarm schließen, da nicht gewährleistet ist, dass nach einem Fehlalarm der Schieber wieder geöffnet wird. (2) Der Schieber wird im Brandfall von der anrückenden Feuerwehr per Knopfdruck geschlossen. (3) Um ein versehentliches Öffnen des Schiebers vom Brandmeldetableau aus nach einem Brandereignis zu vermeiden, kann der Schieber von hier aus nur geschlossen werden. (4) Ist nach einem Brandereignis das aufgefangene Löschwasser am Havarieschacht abgepumpt worden, wird der Schieber über eine Ortssteuerstelle am Stellantrieb vor Ort wieder geöffnet. Das Schachtunterteil besteht aus einem monolithisch gegossenen Betonkörper aus C40/50. Der Schieber ist aus hochwertigem Edelstahl gefertigt. Die elektrische Stellantriebe sind speziell für die Fernbetätigung von Armaturen ausgelegte Getriebemotoren. Sie verfügen über eine eine interne Elektronik, die den Elektromotor ansteuert, die Sensorsignale des Antriebs auswertet und entsprechend reagiert, die die Fahrbefehle von extern verarbeitet sowie die Rückmeldungen zum Brandmeldetableau über Schieberstellung und Antriebszustände erzeugt.
Ferngesteuerte Löschwasser-Rückhalteanlagen
Beschrieben wird die Dimensionierung und der Aufbau (Schacht, Schieber und elektrischer Stellantrieb) einer ferngesteuerten Löschwasser-Rückhalteanlage. Grundlage für die Dimensionierung ist die Menge in Tonnen der gelagerten wassergefährdeten Stoffe und deren Einstufung nach ihrem Gefährdungspotenzial. Als Grundlage dienen dazu die Wassergefährdungsklassen. Für den Aufbau der Anlage sind folgende Punkte zu berücksichtigen: (1) Der Stellantrieb darf den Schieber nicht automatisch bei Brandalarm schließen, da nicht gewährleistet ist, dass nach einem Fehlalarm der Schieber wieder geöffnet wird. (2) Der Schieber wird im Brandfall von der anrückenden Feuerwehr per Knopfdruck geschlossen. (3) Um ein versehentliches Öffnen des Schiebers vom Brandmeldetableau aus nach einem Brandereignis zu vermeiden, kann der Schieber von hier aus nur geschlossen werden. (4) Ist nach einem Brandereignis das aufgefangene Löschwasser am Havarieschacht abgepumpt worden, wird der Schieber über eine Ortssteuerstelle am Stellantrieb vor Ort wieder geöffnet. Das Schachtunterteil besteht aus einem monolithisch gegossenen Betonkörper aus C40/50. Der Schieber ist aus hochwertigem Edelstahl gefertigt. Die elektrische Stellantriebe sind speziell für die Fernbetätigung von Armaturen ausgelegte Getriebemotoren. Sie verfügen über eine eine interne Elektronik, die den Elektromotor ansteuert, die Sensorsignale des Antriebs auswertet und entsprechend reagiert, die die Fahrbefehle von extern verarbeitet sowie die Rückmeldungen zum Brandmeldetableau über Schieberstellung und Antriebszustände erzeugt.
Ferngesteuerte Löschwasser-Rückhalteanlagen
Herbstritt, Michael (author) / Strack, Joachim (author)
tis. Tiefbau, Ingenieurbau, Straßenbau ; 48 ; 48-50
2006
3 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
German
Betontechnik - Ferngesteuerte Löschwasser-Rückhalteanlagen
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Brandbekämpfung mit Löschwasser
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