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KM Inliner für die Nord-Süd-Stadtbahn Köln. Abwassersammler vorbeugend ertüchtigt
Der unterirdische Neubau der 4 km langen Nord-Süd-Stadtbahn Köln quer durch die historische Innenstadt ist nicht nur das größte Städtebauprojekt Deutschlands, sondern auch eine der spektakulärsten Tunnelbaumaßnahmen Europas. So wurden im Vorfeld des Schildvortriebs große Abwassersammler durch Schlauchlining vorbeugend gegen theoretisch denkbare Begleiterscheinungen des Bauvorhabens ertüchtigt. Die jüngste dieser Maßnahmen war das Schlauchlining des begehbaren Abwassersammlers Severinswall durch KMG Rohrtechnik im Dezember 2005. Bei dem Sammler handelt es sich um ein gemauertes Eiprofil 700/1200 mm. Das Mauerwerk wies außer den altersüblichen Fugenauswaschungen keine spektakulären Schäden auf, liegt aber im Grundwasserabsenkungstrichter des Stadtbahnvorhabens. Die Schlauchlining-Variante basiert auf einem Polyesternadelfilz-Schlauch, der mit thermoreaktivem UP-Harz getränkt ist. Nach formschlüssigem Aufstellen des Schlauchs im Kanal wird er durch eine zirkulierende Heißwasserfüllung zum endfertigen statisch selbsttragenden Schlauchliner ausgehärtet. Ausgangspunkt der Maßnahme war ein voluminöser, 7,50 m tiefer Spritzbetonschacht. Dieses Bauwerk war geschaffen worden, um von dort aus in anderer Richtung einen neuen Kanal in unterirdischer Bauweise vorzutreiben und bot einen idealen Einstieg für das Schlauchlinervorhaben.
KM Inliner für die Nord-Süd-Stadtbahn Köln. Abwassersammler vorbeugend ertüchtigt
Der unterirdische Neubau der 4 km langen Nord-Süd-Stadtbahn Köln quer durch die historische Innenstadt ist nicht nur das größte Städtebauprojekt Deutschlands, sondern auch eine der spektakulärsten Tunnelbaumaßnahmen Europas. So wurden im Vorfeld des Schildvortriebs große Abwassersammler durch Schlauchlining vorbeugend gegen theoretisch denkbare Begleiterscheinungen des Bauvorhabens ertüchtigt. Die jüngste dieser Maßnahmen war das Schlauchlining des begehbaren Abwassersammlers Severinswall durch KMG Rohrtechnik im Dezember 2005. Bei dem Sammler handelt es sich um ein gemauertes Eiprofil 700/1200 mm. Das Mauerwerk wies außer den altersüblichen Fugenauswaschungen keine spektakulären Schäden auf, liegt aber im Grundwasserabsenkungstrichter des Stadtbahnvorhabens. Die Schlauchlining-Variante basiert auf einem Polyesternadelfilz-Schlauch, der mit thermoreaktivem UP-Harz getränkt ist. Nach formschlüssigem Aufstellen des Schlauchs im Kanal wird er durch eine zirkulierende Heißwasserfüllung zum endfertigen statisch selbsttragenden Schlauchliner ausgehärtet. Ausgangspunkt der Maßnahme war ein voluminöser, 7,50 m tiefer Spritzbetonschacht. Dieses Bauwerk war geschaffen worden, um von dort aus in anderer Richtung einen neuen Kanal in unterirdischer Bauweise vorzutreiben und bot einen idealen Einstieg für das Schlauchlinervorhaben.
KM Inliner für die Nord-Süd-Stadtbahn Köln. Abwassersammler vorbeugend ertüchtigt
tis. Tiefbau, Ingenieurbau, Straßenbau ; 48 ; 66-67
2006
2 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
Grabenloses Bauen - KM Inliner für die Nord-Süd Stadtbahn Köln
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