A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Cold bendable and fire resistant laminated glass. New possibilities in design
Kalt biegbares Verbundsicherheitsglas bietet neue und interessante Möglichkeiten in der architektonischen Gestaltung. In solchen Glasscheiben sind die positiven Eigenschaften von warmgebogenem Verbundglas und von Kunststoffen vereinigt, denn das transparente Material lässt sich an der Baustelle bei Umgebungstemperatur verformen und ist dabei so biegsam und auch so leicht wie Kunststoff. Die optische Qualität ist viel besser als bei herkömmlichem, warmgebogenem Verbundsicherheitsglas, während der Preis deutlich niedriger ist, etwa ähnlich wie bei Kunststoffen. Das Glas verschmutzt weniger als Kunststoffe, kratzt und altert fast nicht und braucht deshalb wenig Pflege. Außerdem gibt es Vorteile hinsichtlich der Nachhaltigkeit. Zum ersten Mal wurde das Produkt 1997 in den Dachleuchten einer Bahnsteigüberdachung eingesetzt. Derzeit wird damit die 360 m lange und 65 m breite, tonnenförmige, überwiegend transparente Überdachung des Omnibusbahnhofes von Amsterdam-Hauptbahnhof realisiert. Der Feuerwehr hat hier gefordert, dass im Falle eines Busfeuers wahrend eine halben Stunde kein Glas herunterfallen darf. Um dieser Anforderung innerhalb des Budgets zu entsprechen, ist ein spezielles Glassystem entwickelt worden. Nach einer Erforschung der möglichen Schadenursachen im Feuerfalle sind gezielte Maßnahmen getroffen worden, um diese Schadenfalle zu vermeiden. Unter anderem wurden wärmeleitende Silikonstreifen aufgebracht, welche die Temperaturdifferenz zwischen den Gläsern im Rahmenbereich und in der übrigen Scheibe ausgleichen und so die Spannungen reduzieren. Mit Feuerprüfungen am Modell in natürlicher Größe wurde die Wirkung dieser Maßnahmen verifiziert.
Cold bendable and fire resistant laminated glass. New possibilities in design
Kalt biegbares Verbundsicherheitsglas bietet neue und interessante Möglichkeiten in der architektonischen Gestaltung. In solchen Glasscheiben sind die positiven Eigenschaften von warmgebogenem Verbundglas und von Kunststoffen vereinigt, denn das transparente Material lässt sich an der Baustelle bei Umgebungstemperatur verformen und ist dabei so biegsam und auch so leicht wie Kunststoff. Die optische Qualität ist viel besser als bei herkömmlichem, warmgebogenem Verbundsicherheitsglas, während der Preis deutlich niedriger ist, etwa ähnlich wie bei Kunststoffen. Das Glas verschmutzt weniger als Kunststoffe, kratzt und altert fast nicht und braucht deshalb wenig Pflege. Außerdem gibt es Vorteile hinsichtlich der Nachhaltigkeit. Zum ersten Mal wurde das Produkt 1997 in den Dachleuchten einer Bahnsteigüberdachung eingesetzt. Derzeit wird damit die 360 m lange und 65 m breite, tonnenförmige, überwiegend transparente Überdachung des Omnibusbahnhofes von Amsterdam-Hauptbahnhof realisiert. Der Feuerwehr hat hier gefordert, dass im Falle eines Busfeuers wahrend eine halben Stunde kein Glas herunterfallen darf. Um dieser Anforderung innerhalb des Budgets zu entsprechen, ist ein spezielles Glassystem entwickelt worden. Nach einer Erforschung der möglichen Schadenursachen im Feuerfalle sind gezielte Maßnahmen getroffen worden, um diese Schadenfalle zu vermeiden. Unter anderem wurden wärmeleitende Silikonstreifen aufgebracht, welche die Temperaturdifferenz zwischen den Gläsern im Rahmenbereich und in der übrigen Scheibe ausgleichen und so die Spannungen reduzieren. Mit Feuerprüfungen am Modell in natürlicher Größe wurde die Wirkung dieser Maßnahmen verifiziert.
Cold bendable and fire resistant laminated glass. New possibilities in design
Vakar, L.I. (author) / Schoustra, K.S. (author)
2006
6 Seiten, 3 Bilder
Conference paper
English
Cold Bendable and Fire Resistant Laminated Glass New Possibilities in Design
| British Library Conference Proceedings | 2006
Cold Bendable, Laminated Glass - New Possibilities in Design
| British Library Online Contents | 2004