Glasfaserverstärkte Bewehrung für Schlitzwände: Fid-Bau Portal

Glasfaserverstärkte Bewehrung für Schlitzwände

Eines der größten in Europa laufenden Tunnel-Bauvorhaben - die Nord-Süd-Linie - wird aktuell in Amsterdam realisiert. Die zweiröhrigen Tunnel zur Erweiterung des U-Bahn-Netzes werden im maschinellen Schildvortrieb erstellt. Die späteren Bahnhöfe werden in der Bauphase als Start-, Ziel- und Durchfahrtsschächte für die Tunnelbohrmaschine genutzt. Dabei sind zur Baugrubensicherung Schlitzwände vorgesehen. Diese Baugrubenumschließung hat die Aufgabe, den anstehenden Erddruck von über 26 m Erdreich sowie den anstehenden 2 - 2,5 bar Wasserdruck aus dem Grundwasser fernzuhalten. Zum Einsatz kam deshalb eine Bewehrung aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Der Einsatz von Glasfaserbewehrung bietet einen großen wirtschaftlichen Vorteil gegenüber anderen Bauweisen, wenn der zerspanbar bewehrte Bereich möglichst gering gehalten wird. Dazu werden die bis über 40 m in die Tiefe gehenden Schlitzwände mit aus drei Teilen zusammengesetzten Körben bewehrt. Der untere Teil aus Stahl, der mittlere Teil, in dem der spätere Tunnel erstellt wird, aus GFK und der obere Teil wieder aus Stahl. Zur Übertragung der Querkräfte wurden endverankerte Doppelkopfbolzen aus GFK eingesetzt, die nach der amerikanischen Norm ACI 440 bemessen werden können. Durch die innovative Bauart der Schubbewehrung konnte der GFK-Materialeinsatz im Vergleich zur GFK-Bügelbewehrung erheblich gesenkt werden. Bei einer Schlitzwanddicke von 1,50 m betragen die übertragbaren Momente im Gebrauchszustand 4000 kNm/m. Dabei tritt rechnerisch eine Rissweite von 1,6 mm auf.