A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Ermittlung realer Dämpfungswerte für Brücken aus dynamischen Messungen
Zur Erstellung wirklichkeitsnaher Rechenmodelle von Brücken unter hoher oder extremer Belastung ist es erforderlich, die jeweiligen anwendbaren Dämpfungswerte zu kennen. Besonders bei Eisenbahnbrücken, wo die Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit manche Situation verändert, spielt bei vielen erforderlichen Nachweisen dieser Wert eine entscheidende Rolle. Schwingungsmessungen aus ambienter Anregung haben weite Verbreitung gefunden, wenn eine verlässliche Systemidentifikation erforderlich ist. Aus den Messdaten können auch die entsprechenden Dämpfungswerte errechnet werden. Es ist prinzipiell anerkannt, dass die Dämpfung amplitudenabhängig ist. Es gibt jedoch noch keine allgemein anerkannten Verfahren zur Bestimmung der Dämpfung in Abhängigkeit von der Amplitude. In diesem Beitrag wird eine Methode zur Ermittlung realistischer Dämpfungen vorgestellt und diese an zahlreichen gemessenen Beispielen demonstriert. Es wird vorgeschlagen, das Verfahren als Richtlinie in die Merkblätter für die Beurteilung von Bauwerken aus dynamischen Messungen aufzunehmen.
Ermittlung realer Dämpfungswerte für Brücken aus dynamischen Messungen
Zur Erstellung wirklichkeitsnaher Rechenmodelle von Brücken unter hoher oder extremer Belastung ist es erforderlich, die jeweiligen anwendbaren Dämpfungswerte zu kennen. Besonders bei Eisenbahnbrücken, wo die Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit manche Situation verändert, spielt bei vielen erforderlichen Nachweisen dieser Wert eine entscheidende Rolle. Schwingungsmessungen aus ambienter Anregung haben weite Verbreitung gefunden, wenn eine verlässliche Systemidentifikation erforderlich ist. Aus den Messdaten können auch die entsprechenden Dämpfungswerte errechnet werden. Es ist prinzipiell anerkannt, dass die Dämpfung amplitudenabhängig ist. Es gibt jedoch noch keine allgemein anerkannten Verfahren zur Bestimmung der Dämpfung in Abhängigkeit von der Amplitude. In diesem Beitrag wird eine Methode zur Ermittlung realistischer Dämpfungen vorgestellt und diese an zahlreichen gemessenen Beispielen demonstriert. Es wird vorgeschlagen, das Verfahren als Richtlinie in die Merkblätter für die Beurteilung von Bauwerken aus dynamischen Messungen aufzunehmen.
Ermittlung realer Dämpfungswerte für Brücken aus dynamischen Messungen
Wenzel, H. (author)
2006
14 Seiten, 13 Bilder, 5 Quellen
Conference paper
German