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Zugschwellverhalten von offenen Spiralseilen
Die große Vielfalt der Einsatzgebiete macht das Bauen mit Seilen auch in Zukunft sowohl technisch wie auch architektonisch und ökonomisch interessant. Um Seile als tragende Elemente einsetzen zu können, müssen diese mit Endverbindungen zur Verankerung respektive für den Anschluss an bestehende Konstruktionen versehen werden. Diese haben einen großen Einfluss auf das Ermüdungsverhalten von Seilzuggliedern. Hierbei werden lösbare und nichtlösbare Endverbindungen (Vergüsse und Preßfittinge) unterschieden. Preßfittinge zeichnen sich durch eine elegante Formgebung mit zahlreichen Anschlussmöglichkeiten aus. Seile werden vorwiegend statisch, aber auch dynamisch zugschwellbeansprucht. Für offene Spiralseile (OSS) mit unterschiedlichen Endverbindungen liegen bereits vereinzelte Zugschwelluntersuchungen vor. Aufgrund uneinheitlicher Auswertungsmethoden können diese jedoch nicht ohne weiteres auf andere Seilkonstruktionen und Endverbindungen übertragen werden. Hinzu kommt, dass die zulässigen Schwingweiten nur für bestimmte Konstruktionen in Normen festgelegt sind. Bei den Preßfittingen (auch Bolzenverpressungen genannt) ist zunächst unklar, wie groß die ertragbaren schwingenden Beanspruchungen (Mittellast und Schwingweite) in Abhängigkeit von Seil- und Bolzenwerkstoffen sowie Pressparametern sind. Es wird über die Ergebnisse des AiF-Forschungsprojekts (Arbeitsgemeinschaft industrieller Forschungsvereinigungen Otto von Guericke e.V.) 'Vergleich der Zugschwelleigenschaften von Bolzenverpressungen für Stahlseile mit unterschiedlichen Werkstoffen' berichtet. Auf Basis der Forschungsergebnisse kann festgestellt werden, daß die Schwingfestigkeit der offenen Spiralseile, nach Einfluss aufsteigend geordnet, abhängt von der Drahtnennfestigkeit, dem Seildurchmesser, der Seilkonstruktion und dem Drahtwerkstoff.
Steel wire ropes are manufactured with non-detachable terminations such as sockets and swage terminals. Swage terminals are elegant in design and offer an entire range of alternative connectors. Cable constructions are subjected to static as well as dynamic loads. Due to non-uniform methods of analysis, those test results cannot be directly applied to other rope constructions and terminations. Current standards define endurance loads for certain rope types. There are neither standards nor technical rules available for the common application ofswage terminals. For dimension it is necessary to specify the fatigue conditions considering stress and amplitude dependent upon swage parameter and material. The termination is a considerable influence to the fatigue behaviour of steel wire ropes. This article presentes the results of the research project comparison of fatigue properties for steel wire ropes with swage terminals manufactured from diverse materials. The project was supported byAiF, the German Federation of Industrial Research Associations Otto von Guericke e. V..
Zugschwellverhalten von offenen Spiralseilen
Die große Vielfalt der Einsatzgebiete macht das Bauen mit Seilen auch in Zukunft sowohl technisch wie auch architektonisch und ökonomisch interessant. Um Seile als tragende Elemente einsetzen zu können, müssen diese mit Endverbindungen zur Verankerung respektive für den Anschluss an bestehende Konstruktionen versehen werden. Diese haben einen großen Einfluss auf das Ermüdungsverhalten von Seilzuggliedern. Hierbei werden lösbare und nichtlösbare Endverbindungen (Vergüsse und Preßfittinge) unterschieden. Preßfittinge zeichnen sich durch eine elegante Formgebung mit zahlreichen Anschlussmöglichkeiten aus. Seile werden vorwiegend statisch, aber auch dynamisch zugschwellbeansprucht. Für offene Spiralseile (OSS) mit unterschiedlichen Endverbindungen liegen bereits vereinzelte Zugschwelluntersuchungen vor. Aufgrund uneinheitlicher Auswertungsmethoden können diese jedoch nicht ohne weiteres auf andere Seilkonstruktionen und Endverbindungen übertragen werden. Hinzu kommt, dass die zulässigen Schwingweiten nur für bestimmte Konstruktionen in Normen festgelegt sind. Bei den Preßfittingen (auch Bolzenverpressungen genannt) ist zunächst unklar, wie groß die ertragbaren schwingenden Beanspruchungen (Mittellast und Schwingweite) in Abhängigkeit von Seil- und Bolzenwerkstoffen sowie Pressparametern sind. Es wird über die Ergebnisse des AiF-Forschungsprojekts (Arbeitsgemeinschaft industrieller Forschungsvereinigungen Otto von Guericke e.V.) 'Vergleich der Zugschwelleigenschaften von Bolzenverpressungen für Stahlseile mit unterschiedlichen Werkstoffen' berichtet. Auf Basis der Forschungsergebnisse kann festgestellt werden, daß die Schwingfestigkeit der offenen Spiralseile, nach Einfluss aufsteigend geordnet, abhängt von der Drahtnennfestigkeit, dem Seildurchmesser, der Seilkonstruktion und dem Drahtwerkstoff.
Steel wire ropes are manufactured with non-detachable terminations such as sockets and swage terminals. Swage terminals are elegant in design and offer an entire range of alternative connectors. Cable constructions are subjected to static as well as dynamic loads. Due to non-uniform methods of analysis, those test results cannot be directly applied to other rope constructions and terminations. Current standards define endurance loads for certain rope types. There are neither standards nor technical rules available for the common application ofswage terminals. For dimension it is necessary to specify the fatigue conditions considering stress and amplitude dependent upon swage parameter and material. The termination is a considerable influence to the fatigue behaviour of steel wire ropes. This article presentes the results of the research project comparison of fatigue properties for steel wire ropes with swage terminals manufactured from diverse materials. The project was supported byAiF, the German Federation of Industrial Research Associations Otto von Guericke e. V..
Zugschwellverhalten von offenen Spiralseilen
Raupp, Daniela (author) / Vogel, Wolfram (author) / Wehking, Karl-Heinz (author)
Bautechnik ; 84 ; 41-46
2007
6 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Zugschwellverhalten von offenen Spiralseilen
IuD Bahn | 2007
|Untersuchungen an verschlossenen Spiralseilen
TIBKAT | 1974
|Fahrzeugbrände in offenen Parkhäusern
Wiley | 2020
|HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2002
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