A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Bemessungskonzept für fußgängerinduzierte Brückenschwingungen
Im Beitrag wird ein Simulationsprogramm für Brückenschwingungen mit realistischen 'numerischen Fußgängern' vorgestellt, das an Messergebnissen kalibriert ist und mit dem die beobachteten Schwingungen und Fußgänger-Bauwerk-Interaktionsvorgänge erklärt werden können. Anschließend wird ein Ingenieurmodell zur Bestimmung charakteristischer fußgängerinduzierter Tragwerksreaktionen auf Basis der Leistungsspektralmethode hergeleitet, mit dem Entscheidungen zur Konstruktion und Dämpfungsmaßnahmen in der Planungsphase gefällt werden können. So wurde für sinusförmige Eigenformen ein spektrales Lastmodell entwickelt, das die stochastischen Eigenschaften nicht synchronisierter Fußgängerströme berücksichtigt und trotzdem ein praxisgerechtes einfaches Modell darstellt. Abschließend wird ein Bemessungskonzept für den Schwingungsnachweis in Form eines Nachweises für den reversiblen Grenzzustand der Gebrauchstauglichkeit erläutert, das die Anforderungen der Eurocodes erfüllt. Dabei wird eine neuartige Betrachtung und Definition der Komfortkriterien unter Berücksichtigung von Wahrnehmungsklassen und einer menschlichen Admittanz vorgeschlagen.
Bemessungskonzept für fußgängerinduzierte Brückenschwingungen
Im Beitrag wird ein Simulationsprogramm für Brückenschwingungen mit realistischen 'numerischen Fußgängern' vorgestellt, das an Messergebnissen kalibriert ist und mit dem die beobachteten Schwingungen und Fußgänger-Bauwerk-Interaktionsvorgänge erklärt werden können. Anschließend wird ein Ingenieurmodell zur Bestimmung charakteristischer fußgängerinduzierter Tragwerksreaktionen auf Basis der Leistungsspektralmethode hergeleitet, mit dem Entscheidungen zur Konstruktion und Dämpfungsmaßnahmen in der Planungsphase gefällt werden können. So wurde für sinusförmige Eigenformen ein spektrales Lastmodell entwickelt, das die stochastischen Eigenschaften nicht synchronisierter Fußgängerströme berücksichtigt und trotzdem ein praxisgerechtes einfaches Modell darstellt. Abschließend wird ein Bemessungskonzept für den Schwingungsnachweis in Form eines Nachweises für den reversiblen Grenzzustand der Gebrauchstauglichkeit erläutert, das die Anforderungen der Eurocodes erfüllt. Dabei wird eine neuartige Betrachtung und Definition der Komfortkriterien unter Berücksichtigung von Wahrnehmungsklassen und einer menschlichen Admittanz vorgeschlagen.
Bemessungskonzept für fußgängerinduzierte Brückenschwingungen
Design concept for the analysis of pedestrian-induced bridge vibration
Butz, Christine (author) / Sedlacek, Gerhard (author)
Stahlbau ; 76 ; 391-400
2007
10 Seiten, 12 Bilder, 4 Tabellen, 12 Quellen
Article (Journal)
German
| Springer Verlag | 2015
Aktive mechanische Kontrolle winderregter Brückenschwingungen
| Tema Archive | 2007
Beitrag zur Berechnung fußgängerinduzierter Brückenschwingungen
| Tema Archive | 2005
Beitrag zur Berechnung fußgängerinduzierter Brückenschwingungen
| UB Braunschweig | 2006