A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Entscheidungsmodell - Lebenszyklusorientierte Strategiebildung und Unterhaltsvarianten für Straßennetze
Ein systematischer und wirtschaftlich sinnvoller Unterhalt der öffentlichen Infrastrukturen lässt sich nur auf Grundlage einer langfristigen Unterhaltsstrategie gewährleisten. Die verschiedenen Unterhaltsstrategien müssen jedoch vor der praktischen Umsetzung auf ihre Wirtschaftlichkeit über den Lebenszyklus (LC) bzw. Nutzungszyklus hin überprüft werden. Das am Institut für Bauplanung und Baubetrieb der ETH Zürich für das Schweizer Bundesamt für Straßen (ASTRA) entwickelte Unterhaltsentscheidungsmodell für Straßennetze bzw. Netzabschnitte setzt sich aus zwei integrierten Teilen, dem Konzept zur Bildung von LC-Unterhaltsstrategien und LC-Unterhaltsvarianten sowie dem Lebenszyklus-Kosten-Barwert-Entscheidungsmodell, zusammen. Im ersten Teil wird das Konzept zur Entwicklung der LC-Unterhaltsstrategie und LC-Unterhaltsvarianten, zur Festlegung der Funktionalitätsgrenzen sowie zur Zuordnung von Maßnahmen aus einem standardisierten Katalog aufgrund der Schadensart und der Zustandsindizes entwickelt. Der zweite Teil mit dem probabilistischen wirtschaftlichen LC-Entscheidungsmodell nach dem ökonomischen Minimalprinzip unterstützt die Entscheidungsträger bei der Wahl der optimalen Unterhaltsstrategie und -variante. Der Beitrag behandelt im ersten Teil das Konzept der LC- Strategieentwicklung und der LC-Unterhaltsvariantenbildung mit den dazugehörigen Maßnahmen.
Entscheidungsmodell - Lebenszyklusorientierte Strategiebildung und Unterhaltsvarianten für Straßennetze
Ein systematischer und wirtschaftlich sinnvoller Unterhalt der öffentlichen Infrastrukturen lässt sich nur auf Grundlage einer langfristigen Unterhaltsstrategie gewährleisten. Die verschiedenen Unterhaltsstrategien müssen jedoch vor der praktischen Umsetzung auf ihre Wirtschaftlichkeit über den Lebenszyklus (LC) bzw. Nutzungszyklus hin überprüft werden. Das am Institut für Bauplanung und Baubetrieb der ETH Zürich für das Schweizer Bundesamt für Straßen (ASTRA) entwickelte Unterhaltsentscheidungsmodell für Straßennetze bzw. Netzabschnitte setzt sich aus zwei integrierten Teilen, dem Konzept zur Bildung von LC-Unterhaltsstrategien und LC-Unterhaltsvarianten sowie dem Lebenszyklus-Kosten-Barwert-Entscheidungsmodell, zusammen. Im ersten Teil wird das Konzept zur Entwicklung der LC-Unterhaltsstrategie und LC-Unterhaltsvarianten, zur Festlegung der Funktionalitätsgrenzen sowie zur Zuordnung von Maßnahmen aus einem standardisierten Katalog aufgrund der Schadensart und der Zustandsindizes entwickelt. Der zweite Teil mit dem probabilistischen wirtschaftlichen LC-Entscheidungsmodell nach dem ökonomischen Minimalprinzip unterstützt die Entscheidungsträger bei der Wahl der optimalen Unterhaltsstrategie und -variante. Der Beitrag behandelt im ersten Teil das Konzept der LC- Strategieentwicklung und der LC-Unterhaltsvariantenbildung mit den dazugehörigen Maßnahmen.
Entscheidungsmodell - Lebenszyklusorientierte Strategiebildung und Unterhaltsvarianten für Straßennetze
Decision-making model - Life cycle oriented strategy definition and alternatives for maintaining street networks
Girmscheid, Gerhard (author)
Der Bauingenieur ; 82 ; 346-355
2007
10 Seiten, 9 Bilder, 41 Quellen
Article (Journal)
German
| British Library Online Contents | 2007
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