A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Straßengriffigkeit im Rahmen der Deutsch-Französischen Zusammenarbeit auf dem Gebiet des Straßenwesens
Die Arbeit gliedert sich in zwei Teile. Der erste Teil vergleicht die Straßengriffigkeit in Deutschland und Frankreich Er beruht auf Literaturstudien und persönlichem Austausch zwischen der TU Berlin, der BASt (Bundesanstalt für Straßenwesen), dem LRPC (Laboratoire Regional des Ponts et Chaussees) in Lyon und dem LCPC (Laboratoire Central des Ponts et Chaussees) in Nantes. Ziel des zweiten Teils sind Untersuchungen zur Verkehrssimulation mit der WEHNER/SCHULZE-Methode hinsichtlich Griffigkeit Ziele waren das Herstellen einer praxiskonformen Oberflächentextur im Labor, Vorschlag einer Methode für eine Verkehrssimulation im Labor sowie das Zusammenfassen von Informationen über die Erfahrungen aus Versuchsstrecken und Bewertung der Griffigkeitseigenschaften der verschiedenen Bauweisen. Die Prüfkörperherstellung in Deutschland und Frankreich erfolgt mit unterschiedlichen Verdichtungsgeräten. Mit beiden lassen sich praxiskonforme Oberflächen herstellen. Für die Untersuchungen der Verkehrssimulation wurden in beiden Ländern jeweils drei Strecken gewählt.
This report has two parts. Part 1 compars the skid resistance on roads in Germany and France. It is based upon literature studies as well as personal exchanges which took place between the TU Berlin, the BASt (Bundesanstalt für Straßenwesen), the LRPC (Laboratoire Regional des Ponts et Chaussees) in Lyon and the LCPC (Laboratoire Central des Ponts et Chaussees) in Nantes. Part 2 carries out research on traffic simulation using the WEHNER/SCHULZ method with regard to skid resistance. The goal was to create a compliant surface structure in a laboratory, as well as to propose a method for a traffic simulation in a laboratory, and to summarize the information obtained from the experience derived from the test track. The skid resistances from the different building methods were to be evaluated. Manufacturing the test specimen in Germany and in France was done by using different compactors. Both of the methods provided a means to create surfaces compliant with existing surfaces. For the analysis of the traffic simulation, three construction sites were chosen in both countries.
Straßengriffigkeit im Rahmen der Deutsch-Französischen Zusammenarbeit auf dem Gebiet des Straßenwesens
Die Arbeit gliedert sich in zwei Teile. Der erste Teil vergleicht die Straßengriffigkeit in Deutschland und Frankreich Er beruht auf Literaturstudien und persönlichem Austausch zwischen der TU Berlin, der BASt (Bundesanstalt für Straßenwesen), dem LRPC (Laboratoire Regional des Ponts et Chaussees) in Lyon und dem LCPC (Laboratoire Central des Ponts et Chaussees) in Nantes. Ziel des zweiten Teils sind Untersuchungen zur Verkehrssimulation mit der WEHNER/SCHULZE-Methode hinsichtlich Griffigkeit Ziele waren das Herstellen einer praxiskonformen Oberflächentextur im Labor, Vorschlag einer Methode für eine Verkehrssimulation im Labor sowie das Zusammenfassen von Informationen über die Erfahrungen aus Versuchsstrecken und Bewertung der Griffigkeitseigenschaften der verschiedenen Bauweisen. Die Prüfkörperherstellung in Deutschland und Frankreich erfolgt mit unterschiedlichen Verdichtungsgeräten. Mit beiden lassen sich praxiskonforme Oberflächen herstellen. Für die Untersuchungen der Verkehrssimulation wurden in beiden Ländern jeweils drei Strecken gewählt.
This report has two parts. Part 1 compars the skid resistance on roads in Germany and France. It is based upon literature studies as well as personal exchanges which took place between the TU Berlin, the BASt (Bundesanstalt für Straßenwesen), the LRPC (Laboratoire Regional des Ponts et Chaussees) in Lyon and the LCPC (Laboratoire Central des Ponts et Chaussees) in Nantes. Part 2 carries out research on traffic simulation using the WEHNER/SCHULZ method with regard to skid resistance. The goal was to create a compliant surface structure in a laboratory, as well as to propose a method for a traffic simulation in a laboratory, and to summarize the information obtained from the experience derived from the test track. The skid resistances from the different building methods were to be evaluated. Manufacturing the test specimen in Germany and in France was done by using different compactors. Both of the methods provided a means to create surfaces compliant with existing surfaces. For the analysis of the traffic simulation, three construction sites were chosen in both countries.
Straßengriffigkeit im Rahmen der Deutsch-Französischen Zusammenarbeit auf dem Gebiet des Straßenwesens
Skid resistance on roads within the scope of Franco-German cooperation in the area of highway and road research
Huschek, Siegfried (author) / Böck, Maria (author) / Özipek, Vedat (author) / Rohleder, Michael (author) / Boulet, Michel (author) / Do, Minh-Tan (author) / Marsac, Paul (author) / Gothie, Michel (author) / Wasner, Sebastien (author)
2007
166 Seiten, Bilder, Tabellen
Report
German
Untersuchungen auf dem Gebiet der Strassengriffigkeit
| TIBKAT | 1959
Grenzüberschreitende Zusammenarbeit im deutsch-niederländischen Gebiet EUREGIO
| Online Contents | 2000
Strassenbau - Strassengriffigkeit -- eine veränderliche Eigenschaft
| Online Contents | 2004