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Bewegliche Brücken für den Straßenverkehr in Deutschland
In Deutschland gibt es etwa 120000 feste Straßenbrücken, davon sind nur etwa 130 bewegliche Brücken für den Straßenverkehr in Nutzung. Im Beitrag wird diese Brückengattung mit teilweise sehr interessanten technischen Lösungen vorgestellt. Es werden Klappbrücken mit Waagebalken, Klappbrücken mit tief liegendem Gegengewicht, Hubbrücken und Drehbrücken behandelt, wobei zu jeder Kategorie einige namhafte, ausgeführte Bauwerke beschrieben werden. Abschließend werden bestimmte technische Daten, die einen Überblick zum jeweiligen Bauwerk geben sollen, von fast allen in Deutschland bestehenden beweglichen Brücken tabellarisch erfasst. Folgende Erkenntnisse und Schlussfolgerungen wurden u.a. aus der Untersuchung gezogen: (1) Man entscheidet sich heute in vielen Fällen beim Neubau einer Klappbrücke für Lösungen mit tief liegendem Gegengewicht, wenn die damit verbundene aufwendigere Ausführung der zugehörigen Unterbauten nicht zu außergewöhnlichen Schwierigkeiten führt. (2) Für alle Klappbrücken hat sich mittlerweile die Ausführung von Kunststoffbelägen durchgesetzt. (3) Unter Berücksichtigung der in Deutschland vorhandenen geografischen Verhältnisse können neuerdings an Stelle von Drehbrücken auch andere Systeme von beweglichen Brücken mit wirtschaftlicherem Effekt eingesetzt werden.
Bewegliche Brücken für den Straßenverkehr in Deutschland
In Deutschland gibt es etwa 120000 feste Straßenbrücken, davon sind nur etwa 130 bewegliche Brücken für den Straßenverkehr in Nutzung. Im Beitrag wird diese Brückengattung mit teilweise sehr interessanten technischen Lösungen vorgestellt. Es werden Klappbrücken mit Waagebalken, Klappbrücken mit tief liegendem Gegengewicht, Hubbrücken und Drehbrücken behandelt, wobei zu jeder Kategorie einige namhafte, ausgeführte Bauwerke beschrieben werden. Abschließend werden bestimmte technische Daten, die einen Überblick zum jeweiligen Bauwerk geben sollen, von fast allen in Deutschland bestehenden beweglichen Brücken tabellarisch erfasst. Folgende Erkenntnisse und Schlussfolgerungen wurden u.a. aus der Untersuchung gezogen: (1) Man entscheidet sich heute in vielen Fällen beim Neubau einer Klappbrücke für Lösungen mit tief liegendem Gegengewicht, wenn die damit verbundene aufwendigere Ausführung der zugehörigen Unterbauten nicht zu außergewöhnlichen Schwierigkeiten führt. (2) Für alle Klappbrücken hat sich mittlerweile die Ausführung von Kunststoffbelägen durchgesetzt. (3) Unter Berücksichtigung der in Deutschland vorhandenen geografischen Verhältnisse können neuerdings an Stelle von Drehbrücken auch andere Systeme von beweglichen Brücken mit wirtschaftlicherem Effekt eingesetzt werden.
Bewegliche Brücken für den Straßenverkehr in Deutschland
Movable bridges for road traffic in Germany
Fiedler, Erich (author)
Stahlbau ; 77 ; 184-204
2008
21 Seiten, 20 Bilder, 5 Tabellen, 17 Quellen
Article (Journal)
German
Bewegliche Brücken für den Straßenverkehr in Deutschland
Wiley | 2008
|Bewegliche Brücken für den Straßenverkehr in Deutschland
Online Contents | 2008
|UB Braunschweig | 1900
|TIBKAT | 1897
|UB Braunschweig | 1897
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