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Epoxidharze als Bindeglied zwischen Beton und Dichtungsschicht: Abdichtung von Betonbrücken
In Deutschland müssen Brückenkonstruktionen aufgrund der Tausalzstreuung eine Abdichtung aufweisen. Diese Abdichtungen waren aus der Historie betrachtet sehr unterschiedlich aufgebaut. Die heute verwendeten Abdichtungen für Betonbrücken sind in den ZTV-ING Teil 7 aufgeführt. Voraussetzung für den Verbund ist eine abtragende Untergrundvorbereitung der Betonoberfläche. Epoxidharze haben hierbei die Eigenschaft, sich auf diesen vorbereiteten Betonflächen zu verklammern. Darum wird ihnen die Funktion des 'Haftvermittlers' zwischen der Dichtungsschicht und dem Beton zugewiesen. Der Brückenbelag selber setzt sich aus dem Epoxidharz, der Dichtungsschicht, der Schutz- und der Deckschicht zusammen. Entwickelt wurde hierzu das extrem schnell reagierende Epoxidharzsystem Sika Ergodur-500 SB (stark beschleunigt). Durch das stark beschleunigte Epoxidharz ist es möglich, die Wartezeiten bei 23 Grad C auf 8 h und bei 8 Grad C auf 24 h zu reduzieren. Weiterhin gewährleistet der Einsatz dieser lösemittelfreien und temperaturstabilen Epoxidharze nach den TL/TP-BEL-EP für Brückenbauwerke ein höchst mögliches Sicherheitsniveau bezüglich der Abdichtungen. Als Einbauverfahren des Epoxidharzes sind drei Varianten möglich. Entscheidend hierfür ist primär die Rautiefe der Betonoberfläche.
Epoxidharze als Bindeglied zwischen Beton und Dichtungsschicht: Abdichtung von Betonbrücken
In Deutschland müssen Brückenkonstruktionen aufgrund der Tausalzstreuung eine Abdichtung aufweisen. Diese Abdichtungen waren aus der Historie betrachtet sehr unterschiedlich aufgebaut. Die heute verwendeten Abdichtungen für Betonbrücken sind in den ZTV-ING Teil 7 aufgeführt. Voraussetzung für den Verbund ist eine abtragende Untergrundvorbereitung der Betonoberfläche. Epoxidharze haben hierbei die Eigenschaft, sich auf diesen vorbereiteten Betonflächen zu verklammern. Darum wird ihnen die Funktion des 'Haftvermittlers' zwischen der Dichtungsschicht und dem Beton zugewiesen. Der Brückenbelag selber setzt sich aus dem Epoxidharz, der Dichtungsschicht, der Schutz- und der Deckschicht zusammen. Entwickelt wurde hierzu das extrem schnell reagierende Epoxidharzsystem Sika Ergodur-500 SB (stark beschleunigt). Durch das stark beschleunigte Epoxidharz ist es möglich, die Wartezeiten bei 23 Grad C auf 8 h und bei 8 Grad C auf 24 h zu reduzieren. Weiterhin gewährleistet der Einsatz dieser lösemittelfreien und temperaturstabilen Epoxidharze nach den TL/TP-BEL-EP für Brückenbauwerke ein höchst mögliches Sicherheitsniveau bezüglich der Abdichtungen. Als Einbauverfahren des Epoxidharzes sind drei Varianten möglich. Entscheidend hierfür ist primär die Rautiefe der Betonoberfläche.
Epoxidharze als Bindeglied zwischen Beton und Dichtungsschicht: Abdichtung von Betonbrücken
Epoxy resins as a link between concrete and sealing coats: Sealing of concrete bridges
Tölle, Ansgar (author)
Straßen- und Tiefbau ; 62 ; 12-15
2008
4 Seiten, 10 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Epoxidharze als Bindeglied zwischen Beton und Dichtungsschicht: Abdichtung von Betonbrücken
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Vorgespannte Betonbrücken ohne Abdichtung und Fahrbahnbelag
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