A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Erstes PPP-Projekt "Diabolo" in Belgien
Das Projekt 'Diabolo' beinhaltet 2 Infrastrukturmaßnahmen und ist das erste Public Private Partnership Projekt Belgiens. Es dient der besseren Erreichbarkeit des Flughafens Zaventem in Brüssel von Norden her und steigert die Attraktivität des Flughafens. Der Beitrag gibt einen Überblick über das umfassende Baugeschehen. Der Abschnitt KW11 'Tunnel Zone Cargo' wird in Deckelbauweise (Cut and Cover) erstellt. Das anstehende Grundwasser wird bis auf ein Niveau unterhalb der Bodenplatte zwischen den Schlitzwänden abgesenkt. Herzstück des Projektes sind 2 maschinell aufzufahrende Tunnelröhren von ca. 1070 m Länge. Zum Einsatz kommt hierzu ein Mixschild mit Flüssigkeitsstützung. Die beiden Tunnelröhren haben einen Außendurchmesser von 8 m mit einer Tübbingdicke von 35 cm. Der maximale Grundwasserstand liegt ca. 15 m über der Tunnelsohle. Zur Reduzierung der Setzungen der Gebäude auf dem Flughafengelände und zum Schutz der Tunnelröhren werden mittels 'Jetgrouting' auf Höhe der Pfahlgründungen Injektionskörper erstellt. Die Querschläge und die Anschlüsse zwischen den Tunnelröhren zum Evakuierungsschacht werden im Schutz einer Bodenvereisung aufgefahren. Zur Herstellung des ca. 400 m langen Übergangstunnels werden Schlitzwände hergestellt. Insgesamt war für das Projekt ein spezielles Sicherheitskonzept erforderlich.
Erstes PPP-Projekt "Diabolo" in Belgien
Das Projekt 'Diabolo' beinhaltet 2 Infrastrukturmaßnahmen und ist das erste Public Private Partnership Projekt Belgiens. Es dient der besseren Erreichbarkeit des Flughafens Zaventem in Brüssel von Norden her und steigert die Attraktivität des Flughafens. Der Beitrag gibt einen Überblick über das umfassende Baugeschehen. Der Abschnitt KW11 'Tunnel Zone Cargo' wird in Deckelbauweise (Cut and Cover) erstellt. Das anstehende Grundwasser wird bis auf ein Niveau unterhalb der Bodenplatte zwischen den Schlitzwänden abgesenkt. Herzstück des Projektes sind 2 maschinell aufzufahrende Tunnelröhren von ca. 1070 m Länge. Zum Einsatz kommt hierzu ein Mixschild mit Flüssigkeitsstützung. Die beiden Tunnelröhren haben einen Außendurchmesser von 8 m mit einer Tübbingdicke von 35 cm. Der maximale Grundwasserstand liegt ca. 15 m über der Tunnelsohle. Zur Reduzierung der Setzungen der Gebäude auf dem Flughafengelände und zum Schutz der Tunnelröhren werden mittels 'Jetgrouting' auf Höhe der Pfahlgründungen Injektionskörper erstellt. Die Querschläge und die Anschlüsse zwischen den Tunnelröhren zum Evakuierungsschacht werden im Schutz einer Bodenvereisung aufgefahren. Zur Herstellung des ca. 400 m langen Übergangstunnels werden Schlitzwände hergestellt. Insgesamt war für das Projekt ein spezielles Sicherheitskonzept erforderlich.
Erstes PPP-Projekt "Diabolo" in Belgien
First Public Private Partnership project 'Diabolo' in Belgium
Mignon, Johan (author) / Frietzsche, Wolfgang (author)
Tunnel ; 27 ; 38-47
2008
10 Seiten, 9 Bilder
Article (Journal)
English , German
Erstes PPP-Projekt "Diabolo" in Belgien
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