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Geklebte Tunneltore
Insbesondere in Tunneln, in denen extreme Bedingungen wie enorm hoher Druck bei Durchfahrt der Züge, hohe Luftfeuchtigkeit sowie hohe Temperaturen herrschen, werden besondere Anforderungen an die Sicherheitstüren gestellt. Entwickelt wurde dazu von der Firma Elkuch Bator AG ein spezieller Klebstoff mit der Bezeichnung Collano RS 8507. Der Klebstoff ist hochfest und trotzdem elastisch und erfüllt damit die Kriterien für die Rahmenverbindung von Sicherheitstüren: Druck- und Sogbelastung von +20 kPa/-10kPa mit einem Wechselzyklus von weniger als zwei Sekunden. Um den Fertigungsprozess der Türen zu vereinfachen, wurde zusätzlich die Topfzeit des Klebstoffes modifiziert, damit beide Seiten der Tür verklebt werden können, bevor sie als Gesamtverbund in die Presse gelegt werden. Das bedeutet eine wesentliche Arbeitserleichterung durch vereinfachtes Handling und Zeitersparnis. Nebst der angepassten offenen Zeit wurden dem Klebstoff Glashohlkugeln von 0,5 bis 0,7 mm als Distanzhalter gegenüber den Metallflächen eingebaut. Damit kann eine definierte, für die Dauerbelastung erforderliche Klebstofffugendicke gewährleistet werden.
Geklebte Tunneltore
Insbesondere in Tunneln, in denen extreme Bedingungen wie enorm hoher Druck bei Durchfahrt der Züge, hohe Luftfeuchtigkeit sowie hohe Temperaturen herrschen, werden besondere Anforderungen an die Sicherheitstüren gestellt. Entwickelt wurde dazu von der Firma Elkuch Bator AG ein spezieller Klebstoff mit der Bezeichnung Collano RS 8507. Der Klebstoff ist hochfest und trotzdem elastisch und erfüllt damit die Kriterien für die Rahmenverbindung von Sicherheitstüren: Druck- und Sogbelastung von +20 kPa/-10kPa mit einem Wechselzyklus von weniger als zwei Sekunden. Um den Fertigungsprozess der Türen zu vereinfachen, wurde zusätzlich die Topfzeit des Klebstoffes modifiziert, damit beide Seiten der Tür verklebt werden können, bevor sie als Gesamtverbund in die Presse gelegt werden. Das bedeutet eine wesentliche Arbeitserleichterung durch vereinfachtes Handling und Zeitersparnis. Nebst der angepassten offenen Zeit wurden dem Klebstoff Glashohlkugeln von 0,5 bis 0,7 mm als Distanzhalter gegenüber den Metallflächen eingebaut. Damit kann eine definierte, für die Dauerbelastung erforderliche Klebstofffugendicke gewährleistet werden.
Geklebte Tunneltore
Der Bauingenieur ; 84 ; A19
2009
1 Seite
Article (Journal)
German
| British Library Online Contents | 1997
Online Contents | 2009
Geklebte Kunststoffdichtungsbahnen
| IuD Bahn | 2000
Geklebte kunststoffdichtungsbahnen
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| Springer Verlag | 2017